В июне на большинстве водоемов наступает снятие запретов на водномоторную технику, но и сейчас уже коллеги-рыбаки оживились, и там где можно, выходят на воду. А кто-то призадумался о покупке нового комплекта лодка-мотор, или просто о покупке первого моторного плавсредства.
Выбор в нынешних реалиях достаточно сложный, по лодкам - изобилие отечественных производителей, по моторам - наоборот, в связи с санкциями становится непонятно, что брать, то ли заморскую , гарантированно надежную и удобную в эксплуатации технику, но втридорога и с потенциальными проблемами в запчастях, либо наводнивших рынок "китайцев" с не устоявшейся пока положительной репутацией, но зато с гарантией на наличие сервисов и запчастей (в разумное ближайшее время).
Ну и поскольку многие коллеги-рыбаки предпочитают быть на рыбалке в лодке в одиночку, то и подбирают для себя так называемый "комплект эгоиста". То есть лодку, которую легко транспортировать, спускать на воду, собирать, в одно лицо, но и рыбачить с нее комфортно именно что в одиночку. Второй пассажир рыбак часто в ней вызывает острое чувство дискомфорта у основного владельца. Тем не менее, такой выбор имеет свои плюсы, и привлекает многих еще и минимизацией стоимости комплекта.
Для облегчения выбора я обратился за советом и мнениями к различным экспертам как в части водномоторного туризма, рыбалки, тк и к известным производителям лодок.
Вопрос звучал так : Опишите в 5 предложениях, каким требованиям должен отвечать по вашему мнению идеальный "комплект эгоиста" и приведите конкретный пример по вашему выбору.
Результат моего опроса и предлагаю вашему вниманию.
1 Дмитрий Тимофеев, Генеральный директор Производственной компании "Альтаир"
Мотор 9.8,- 9.9 . Лодка 340 - 380. На мой взгляд НДНД . Желательно шасси и носовой тент. Такой комплект перекроет основные виды водоёмов, влезет в практически любое авто, подходит для рыбалки выходного дня и для небольшой экспедиции и перевозки всего необходимого на место базирования.
Любимый комплект: Альтаир 380HD, мотор 9.9 Сузуки AT
2 Михаил Лукин, конструктор лодок, водномоторник, испытатель
Я не рыбак, а больше увлекаюсь водно моторным туризмом, с маршрутами от 600 и дальше километров. Для меня лично комплект эгоист это лодка от 400 и мотор 9.9(20) , что б избежать лишней проблемы с регистрацией и при этом загружать лодку топливом и продуктами на 3-10 дней пути. Но волею судьбы мне пришлось прикоснуться к лодко строению, и пообщаться с большим количеством пользователей лодок пвх. В итоге выяснилась востребованность лодок «выходного дня». Основные критерии этих лодок(комплектов) это быстрота сборки, легкость и малый габарит свертка, т.е. лодка которую можно все лето возить в багажнике автомобиля, и при первой же появившейся возможности достать на берегу, навесить мотор, и провести свободных 3-10 часов наедине с с собой и природой. Под такие задачи подходит легкая лодка из ткани до 850г/м2, уверенно глиссирующая с полезной нагрузкой до 100 кг под мотором 3-5л/сил. Для лучшей сворачиваемости и снижения веса, лучше что б на ней не было на привала ни других изысков, которыми мало кто пользуется. Чаще всего это лодки размером 300-320, с транцем толщиной 15 мм и без дополнительного усиления по днищу. К ярким представителям таких комплектов относятся «ботсманы» и «гладиаторы» 300х серий с индексом- лайт, или «флинк 320А». Хотя есть множество моделей и у других производителей.
3 Дмитрий Прозоров Победитель летнего кубка рыболовных гидов "не PAL 2022", неоднократный победитель фестивалей ПКР "Уха" и "Хищник", спортсмен и рыболовный гид
Лично мой комплект эгоиста это "Альтаир 330" пайольный вариант с мотором "Сузуки" 4 л.с. 4 такта. При возможности поменял бы на "Альтаир" в том же размере, только НДНД с транцевыми колесами и пятисильным четырехтактным "японцем".
4 От себя, как автора блога
Понятно, что критерии выбора зависят и от того, где и как собираетесь использовать комплект, и от финансовых возможностей. Цены нынче на моторы взлетают в космос. Но рыбалка с мотором дает совсем другие возможности, чем без него.
Но несмотря на все финансовые проблемы, я сейчас наблюдаю тенденцию к "увеличению" такого комплекта. Абсолютное большинство моих знакомых пересаживаются с лодок 350-360, на 380 - 400. Возможно это возрастное. Хочется чуть большего комфорта, свободы в лодке. Ну и плюс мореходные качества более длинной лодки чуть-чуть получше.
Так же в тренде НДНД. Как более легкая по весу, и простая в сборке лодка.
Причем именно до размера 380, максимум 400. Выше начинаются проблемы с весом и габаритами упаковки. Особенно с габаритами. Свернутую даже достаточно компактно 420-ю лодку в одно лицо крайне трудно грузить именно из-за размеров упаковки.
А в части мотора сейчас безусловный лидер мотор под 10 л/с , чтобы не попадать под права и регистрацию, соответственно при возможности "раздушенный" до 18-20 сил. Конкретных марок не называю, поскольку хорошие известные моторы и так у всех на слуху, а изобилие "китайцев" неплохого качества составляет им сейчас серьезную конкуренцию.
