На эту тему я также снял видео и он вышел вчера. Но там не получилось подробно рассказать, так как всё таки мой формат – это тексты.
Так что, если и вы предпочитаете текст, то "велком" :)
Не буду вас грузить стандартным списком из таких пунктов, как бухгалтерия, детский тариф и автомобиль бизнес класса.
Вы и так всё знаете.
А вот что касается "аэропорта" и "тарифов", то многие даже отработав несколько лет, всё равно важность таковых факторов игнорируют, в том числе и я до определенного момента.
И давайте начну с простого.
Допустим вы взяли автомобиль в тарифе "к+".
И у вас теперь есть возможность включить сразу несколько тарифов. Комфорт, Комфорт+ и Детский.
И главная ошибка в этом случае то, что в тарифах ниже, стоимость тоже ниже. Хоть и не всегда, но всё же ниже.
И в этом случае нужно смотреть на доходы в час.
По комфорту и детскому самое большее за час можно около 600 рублей сделать.
А вот в комфорт+ эта цифра уже может быть 800 и даже 1500 в некоторых случаях.
Но есть исключения. Есть такие дни, что просто стоять и ждать по часу один заказ может быть бессмысленным.
Но это естественно нужно чувствовать и включать тарифы ниже классом только как исключение.
Или когда оказались в отдалённом районе.
Я к примеру вчера съездил в пригород за 1200 рублей. И затратил на это 35 минут.
Соответственно оттуда я спустя 5 минут включил все тарифы, и даже эконом.
В итоге за 15 минут поездки и 5 минут подачи до клиента мне принесли в сторону города 300 рублей.
Что тоже не плохо.
Если учесть, что за час общая сумма составила 1500 рублей.
То почему бы и нет.
Ну ладно. Идём дальше.
Аэропорт. Тут всё ещё проще.
Нельзя приехав в аэропорт с клиентом, не смотреть на табло прилёта.
Где есть информация не только по рейсам, но и самолётам.
И я часто делаю ставку на Аэробус или Боинг.
А ещё делаю акцент на количество самолётов. Если за один час не 2 судна, а 5 приземлится. То вполне можно подождать.
Но опять таки. Надо смотреть очередь в аэропорту.
И это зависит от каждого города отдельно.
Например в Казани, если в тарифе "к+" уже 15 машин есть. То я лучше уеду в сторону города пустым.
Хотя опять таки, надо смотреть, сколько воздушных судов приземляется. Если 5 и более за час. То можно рискнуть.
Но тут опять таки может сыграть на руку, возможность включения дополнительного тарифа. Но в аэропорту это не всегда разумно.
Потому что бывает проще доехать до города за 15 минут и начать выполнять заказ по своему тарифу. Если есть что добавить. Буду рад.