Мониторинг тенденций двигателя (ETM) отслеживает параметры рабочих характеристик двигателя для обнаружения повреждений, износа и ускоренного износа.
Авиадвигатели представляют собой сложные механизмы, требующие тщательного ухода и планового технического обслуживания для обеспечения безопасной эксплуатации во время полета. Техническое обслуживание реактивных двигателей по состоянию запускается, когда в двигателе обнаруживаются аномалии производительности. Одним из способов анализа износа является мониторинг тенденций двигателя (ETM). Как следует из названия, EMT отслеживает тенденции производительности при определенных значениях тяги и условиях полета. ETM - это один из способов определения для технического обслуживания (восстановление производительности или капитальный ремонт) реактивных двигателей.
Одним из важных показателей работы двигателя является величина тяги, которую он производит . Величина тяги прямо пропорциональна соотношению давлений воздуха, поступающего в двигатель, и воздуха, выходящего из двигателя. Датчики давления, установленные в различных местах и подключенные через датчик перепада давления, предоставляют данные о тяге двигателя. Еще одним показателем производительности является температура выхлопных газов (EGT), иногда называемая температурой на выходе из турбины (TOT). EGT – это показатель температуры выхлопа турбины. Несколько датчиков термопары на выходе турбины предоставляют данные о температуре. Данные рассчитывают разницу между понесенной EGT при взлете и красной чертой (максимальным пределом) EGT, известную как предел EGT. Погрешность EGT определяет время нахождения в полете и состояние двигателя. EGT обычно измеряется в градусах Цельсия для авиационных двигателей.
На этапе разработки двигателя в двигатель встраивается общая схема производительности, состоящая из более чем ста параметров. Система управления двигателем хранит общие шаблоны параметров производительности. Полнофункциональная цифровая система управления двигателем (FADEC) служит системой управления на большинстве современных двигателей. Рабочие параметры двигателя отслеживаются и сравниваются с общей закономерностью для выявления расхождений из-за износа и других повреждений. Предупреждение выдается, если производительность двигателя падает ниже допустимого допуска для общего шаблона. Получается больше данных о подозрительных деталях, узлах и системах для определения основной причины. В зависимости от результатов анализов назначается профилактический визит в мастерскую.
Мониторинг тенденций двигателя (ETM)
Мониторинг тенденций двигателя отслеживает параметры рабочих характеристик двигателя для обнаружения износа, ускоренного износа и других повреждений. Состояние и стабильность работы двигателя диагностируются посредством сбора данных на крыле. Данные о производительности скорректированы с учетом атмосферных условий, в которых работает двигатель. Индивидуальные шаблоны данных создаются на основе типа двигателя, размера и номинальной тяги.
EGT является важным параметром мониторинга состояния турбовентиляторных двигателей. Он обеспечивает точную индикацию состояния износа двигателя, включая эрозию материала и чрезмерные отложения в секции турбины. Показатель EGT нового двигателя постепенно снижается по мере того, как эксплуатационный износ снижает эффективность двигателя. В результате в двигатель впрыскивается больше топлива для достижения заданной тяги. Когда уровень выхлопных газов достигает максимально допустимого предела, двигатель необходимо снять с крыла для восстановления характеристик. Во время восстановления производительности основные компоненты двигателя ремонтируются или заменяются после осмотра. Во время полного капитального ремонта ремонтируются или заменяются почти все вращающиеся части двигателя.
