Система охлаждения «движка» играет важнейшую роль в жизни автомобиля, и за ней, как и за любой другой системой, необходимо постоянно следить, причем иногда будет недостаточно просто заменить тосол, иначе он не сможет нормально прослужить и неделю.
Между тем промывка узла охлаждения ДВС важна еще и потому, что грязь скапливается не снаружи, а внутри устройства, куда может попасть все что угодно, включая пыль, насекомых или другие, не менее мелкие объекты, однако еще там может образоваться ржавчина и накипь, что также негативно влияет на эффективность работы этого узла. Мало того антифриз и тосол со временем загрязняются и меняют свои свойства не в лучшую сторону.
В то же время замусоренный радиатор не может дать полноценное охлаждение, вследствие чего, именно, из-за большого скопления грязи нет смысла в него наливать новый тосол, потому что он просто сразу загрязнится. Одновременно с этим если пренебрегать охлаждающей системой и не следить за ней вовсе, то это может привести к крайне неприятным последствиям, чаще всего сводящимся к необходимости замены или ремонта радиатора, а иногда и всего двигателя. То есть в особо запущенных случаях загрязнение станет той причиной, по которой двигатель вовсе не пожелает запускаться.
Тем временем решить эту проблему относительно несложно, даже своими руками, но все равно в автосервисах с этим справятся и быстрее, и лучше. Однако не все желают тратить деньги на то, что они могут сделать самостоятельно, но здесь важно помнить, что промывку радиатора можно делать лишь летом или в теплом помещении, во избежание нежелательных последствий.
Рассматриваемую процедуру следует начать с оценки загрязнения, для чего нужно слить весь антифриз и посмотреть на его состояние, которое является первым индикатором загрязненности радиатора, причем в нем может быть ржавчина, накипь или иные продукты, по которым можно определить характер загрязнения.
Наряду с этим проще всего промыть систему водой, при условии, что в ней не было обнаружено повреждений, но лучше всего использовать воду, содержащую минимум солей. Она заливается в систему, после чего двигатель должен быть запущен на 20 минут, а затем эти манипуляции можно проделать еще пару раз до тех пор, пока загрязнение не будет вымыто, а сливаемая из радиатора вода не будет прозрачной.
Однако если была обнаружена накипь, воду следует дополнить молочной кислотой, содой или уксусом так, чтобы концентрация оставалась небольшой. Режим промывки идентичен описанному выше, только в финальной стадии следует вымыть раствор из радиатора. Впрочем, промывка системы охлаждения может производиться и при помощи специализированных средств, устраняющих ржавчину, накипь, масло и другие, совершенно лишние вещества в радиаторе.
