Некрасивая, простая в исполнении, не открывающаяся авто модель ЗАЗ- 968 ушла с аукциона почти за 130 тыс. рублей.
Давайте разберемся, в чём ценность авто модели.
Коллекционная советская модель автомобиля ЗАЗ-968 номерная А16
В конце 1970-х годов саратовский производитель ПО "Тантал" выпустил масштабную модель автомобиля ЗАЗ-968, по-простому "запорожец".
Авто модель имела на днище номер А16 и была полностью "глухая", т.е. открывающихся элементов не имела.
Напомню к этому времени с саратовского конвейера уже сошли модели ВАЗ с соткрывающимися капотом и багажником.
Сорвали свою часть восторга и получили признание авто модели ГАЗ-2402 А13 и ГАЗ-24 А14, Чайка А15, у которых открывалось всё, что только можно, не говоря уже об открывающихся элементах на Москвичах.
И тут такой вот "недодел" в техническом плане - скромный неоткрывающийся запорожец.
Избалованные коллекционеры 70-х были разочарованы. Даже невысокая цена в 2 рубля 50 копеек не добавила миниатюрному ЗАЗу популярности.
Это осознало руководство Тантала, а может быть старшие товарищи из партаппарата обратили внимание конструкторов на главный советский лозунг "Ни шагу назад, ни шагу на месте..."
Как бы то не было, производство номерной модели А16 быстро свернули.
Потом, правда,через несколько лет производство ЗАЗ-968 было запущено вновь, но модель о которой мы говорим сегодня из тех самых первых выпусков.
"Ранность" модели имеет прямое влияние на её стоимость.
Как можно понять что масштабная авто модель "ранняя"
Коробка советской масштабной модели
Смотрим на коробку.
Всего у саратовских авто моделей ЗАЗ-968 было два типа коробок.
Самые первые выпускались в такой, как на фото, с надписью NOVOEXPORT и рисованым изображением автомобиля.
Более поздние партии шли в коробке без надписи "NOVOEXPORT" и с фотографией трёх запорожцев разного цвета.
Этих коробок второго типа было выпущено такстолько много, что в них упаковывались даже модели 2000-х годов.
Дно масштабной модели ЗАЗ-968 А16
Далее, переворачиваем модель и рассматриваем дно.
Ранние рычаги подвески шли "У-образные" (см. фото ниже), а поздние - "Г-образные".
Надпись "Сделано в СССР" особого значения не имеет. Ею штамповались все авто модели запорожца, выпущенные в СССР.
Салон авто модели
Салон у поздних партий - чёрный, у ранних - белый, серый или красный.
Так же на ранней модели установлены никелированные блестящие элементы, которые коллекционеры называют "старый хром"
Позднее, в 2006 году выпускались на танталовских пресс-формах запорожцы с открывающимся передним багажником, в котором находилось запасное колеса.
А позднее модель получила еще и открывающийся задний капот с имитацией двигателя
Шли модели в коробке 2-го типа и на мой взгляд, выглядят более интересно, чем запорожцы первого выпуска, но, как известно, коллекционные вещи ценяться не за красоту, а за редкость, сохран и аутентичность.
Если что-то в обзоре упустил, господа коллекционеры, дополняйте. И, пожалуйста, не скупитесь на лайки, они важны для развития канала и показывают автору, что его труд не напрасен.
