Советский коллекционер: Автомодели 1:43 и раритеты СССР

Каждый коллекционер, глядя на хрустящую советскую купюру или пожелтевшую марку, хоть раз да задумывался: «Кто это всё придумал?» Держа в руках бумажные деньги СССР, мы привыкли оценивать сохранность, водяные знаки, сдвиг печати. Но за каждой линией гравюры на послевоенных советских купюрах стоит живой человек. Имя этого человека долгие годы было под грифом «секретно». Его знали лишь оперативники КГБ (мало ли, утечёт за границу дизайн?) да дирекция Гознака. Сегодня завеса приоткрылась. Иван Иванович Дубасов...

1958 год. Холодная война набирает обороты, Берлинский кризис вот-вот грянет, а мир замер в ожидании: кто кого переиграет на выставке в Брюсселе? Называлась она «Человек и прогресс». СССР против США. И когда западные газеты написали, что Советы превзошли Америку в науке и технике, американцы схватились за голову. А причиной головной боли стал «зверь» советского автопрома — ГАЗ М-21 «Волга». По легенде, которая разлетелась по западным газетам еще до открытия EXPO, американцы быстро прикинули: если эту машину запустить в массовые продажи, их автопром лопнет от зависти...

Когда в середине 90-х желтые «ЛиАЗы» начали списывать с маршрутов, никто особенно не переживал. Медленные, шумные, прожорливые — водители проклинали их за духоту летом и сквозняки зимой, пассажиры ворчали на тесноту в часы пик. Казалось, пришло время настоящих европейских автобусов. Но на смену пришли «Газели» и прочие маршрутки. И тут выяснилось: в старом «Луноходе» можно было встать в полный рост, пройти к выходу, не складываясь пополам, и нормально проветрить салон. А в маршрутке — низкий потолок,...

Если советские «жигули» или «москвичи» в масштабе 1:43 для вас — не игрушки из прошлого, а история страны, то словосочетание «Белая олимпийская серия» (она же БОС) заставляет сердце биться чаще. Это редкие экземпляры, элита масштабных моделей СССР, которую в коллекционной среде называют «олимпийкой». И цена у нее сегодня соответствующая. Конец 70-х. СССР готовится принять главное спортивное событие. Волна «олимпийской» продукции накрывает всё: от значков до посуды. Саратовский завод «Тантал», который тогда штамповал миллионы миниатюрных автомобилей, тоже решил не отставать...

В 60-е в СССР было модно строить самолеты, ракеты и… автомобили на коленке. Но одно дело — сварганить табуретку на колесах из запчастей, и совсем другое — создать машину, которая попадет в Книгу рекордов Гиннеса. В 1962 году обычный слесарь из Кирова Георгий Звонилов листал журнал и наткнулся на чертежи самодельного автомобиля. Идея засела крепко. Настолько, что уже через год, в 1963-м, по улицам города ездила двухместная открытая машина с гордым названием «Аэлита». Звонилов не был профессиональным конструктором...

Смотришь иной раз на ценник на «Мешке» или Авито и хватаешься за сердце. Но когда лот оценивается в 800 000 рублей — это уже далеко не рядовой «бабушкин сервиз». Это кусок истории. И сегодня мы разбираемся, за что коллекционеры готовы выложить почти миллион. Дело не только в фарфоре, а в настоящем детективе с туманами, льдами и личным приказом вождя. На интернет-барахолке засветился экспонат, от которого у любого фаната советской авиации ёкнет сердце. Чайный сервиз «Сталинский маршрут» от производителя НКМП «Первомайский ФЗ» из Песочного на Волге...

В моей коллекции советской техники пополнение. Новый экспонат — средний танк Т-54-1 в масштабе 1:43. До сих пор основу собрания составляли грузовые и легковые автомобили, но военная тематика давно напрашивалась на отдельное место на полке. Поводом стал подаренный мне на мужской праздник набор от компании AVD, известной своими сборными моделями. С продукцией этого производителя я знаком не первый год. В разное были собраны несколько экземпляров грузовой и легковой техники в том же 43-м масштабе, и качество литья всегда оставалось на уровне...

На аукционе «Мешок» снова всплыла легенда. Лот выставлен с пометкой «редчайшая запрещенная кукла СССР», и цена вопроса — 650 000 рублей. Два года назад такую же выставляли за полмиллиона. И ценитель нашелся. Кто-то скажет: «Пластмасса за сотни тысяч? Безумие». Но для тех, кто понимает, появление этой куклы на торгах — событие. Почему же «Клеопатра», которую в народе ласково окрестили Клёпой, стоит таких денег и за какой сектор идеологии ее запретили в далеких 60-х? Чтобы понять цену этой куклы, нужно забыть всё, что вы знаете о советской игрушке...

Многолетние наблюдения за советской часовой историей приводят к простому выводу: время — материя крайне несправедливая. Одни механизмы оно безжалостно превращает в металлолом, другие — переплавляет в чистое золото коллекционной стоимости. Охота за такими экземплярами сегодня напоминает детективный жанр. Пройдемся по аукционам последних лет и посмотрим, за какие именно часы ценители готовы выкладывать очень крупные суммы. Конечно, главное в коллекционных часах — это провенанс, история владения. И здесь нет ничего громче, чем имя Леонида Ильича Брежнева...

Старт — рубль. Финиш — 247 860 рублей. Когда увидел итоговую ставку на "Мешке", первая мысль: вещь сделана при социализме, а цену ей ставят при капитализме. И это нормально. На виртуальной барахолке Мешок всплыла не рухлядь (найдутся, наверняка, такие, кто так её назовёт), а привет из 1953-го — детская железная дорога. Стартовая цена составляла всего рубль, а число ставок перевалило за сотню. Вопрос: игрушке за семьдесят, краска местами облупилась, поезд видал виды, а ценник как за подержанную...

Есть вещи, которые не меняются с годами. Например, любовь к миниатюрным автомоделям в масштабе 1:43. Помню, как в детстве подолгу рассматривал «танталовские» открывашки. Казалось, ну куда уж лучше? Зазоры, конечно, были такие, что иной раз спичку просунуть можно, но душа радовалась. Кстати, многие саратовские модели, купленные в 80-х на выпрошенные у родителей деньги, я сохранил до сих пор. Но сейчас речь не о них. Держу в руках посылочку из Китая. Коллекционная автомодель Lexus LX600 от компании LCD Models...

Весна 1941 года. До рокового рассвета 22 июня остаются считанные недели. В Европе уже гремит война моторов, где главным хозяином бездорожья выступал немецкий «Кюбельваген». А в СССР остро понимают: армии позарез нужен легкий, проходимый и неприхоливый автомобиль-разведчик. Не время для долгих экспериментов. Задача поручается человеку-легенде, создателю «эмки» — Андрею Александровичу Липгарту. Но ключевую роль в этом проекте сыграет другой гениальный конструктор — Виталий Грачев. Его команде в Горьком...