Компания CFMOTO, основанная в 1989 долгое время специализировалась на выпуске рекреационной техники, квадроциклов и мотовездеходов, а также запчастей для мотоциклов. Но в последние несколько лет политика компании изменилась, и CFMOTO сконцентрировались на выпуске мототехники. Недавно компания представила новинку 2023 года спортбайк CFMOTO 450SR. Мотоцикл был спроектирован с чистого листа с использованием последних технологий.
Конструкция
В основе мотоцикла стальная трубчатая рама, к которой отдельно прикручивается подрамник. Это очень удобно при эксплуатации мотоцикла на треке – при падении и повреждении хвостовой части подрамник легко снимается и заменяется. Несмотря на высокую снаряженную массу мотоцикла – 179 кг, управлять мотоциклом достаточно комфортно. Инженеры спроектировали мотоцикл с максимально низким центром тяжести, поэтому сидя в седле, веса мотоцикла не ощущается. Высота по седлу – 795 мм, так что высокий человек, сидя на мотоцикле, может чувствовать себя не совсем комфортно. Дополнительный дискомфорт причиняют высокие «спортивные» подножки.
Маятник, как и рама, выполнен из стали. Конструкция сварена из нескольких штампованных элементов. Задний моноамортизатор работает с рычагами прогрессивной характеристики – приятное дополнение, поскольку среднекубатурные нейкиды обходятся обычными амортизаторами. Передняя подвеска значительно скромнее. Здесь стоит телескопическая вилка перевернутого типа без регулировок.
Большинство важных узлов и систем мотоцикла сделаны не в Китае, а куплены у больших европейских брендов. Передние тормоза мотоцикла изготовлены компанией Brembo. Четырехпоршневая фиксированная скоба с радиальным креплением, один тормозной диск диаметром 320 мм. Задний механизм проще – однопоршневая плавающая скоба с небольшим тормозным диском. Система ABS от немецкой компании Continental.
На боковых панелях мотоцикла инженеры предусмотрели защитные слайдеры. При падении, удар приходится на съемное боковое крыло и на слайдер мотоцикла, что позволит минимизировать повреждения мотоцикла.
Интересная особенность мотоцикла – поворотники, объединенные с зеркалами заднего вида. Зеркала складные, так что при въезде в междурядье на дороге они не доставят вам хлопот.
Двигатель
Собственная разработка компании CFMOTO, которая ранее еще нигде не применялась. Рабочий объем 449 см куб. Рядная двойка, установленная поперечно. Охлаждение жидкостное, но также на мотоцикле стоит теплообменник. Четыре клапана на цилиндр, заявленная мощность мотора 50 лошадиных сил на 10 тысячах оборотов. Коленвал на мотоцикле установлен под 270 градусов, конструкция напоминает строение моторов Honda.
Дизайн
Главный элемент дизайна нового спортбайка – это аэродинамические крылья. Скорее всего для 450-кубового мотоцикла такие крылья несут чисто декоративную функцию, но с ними мотоцикл выглядит очень спортивно и современно.
Некоторые элементы мотоцикла выполнены из пластика, стилизованного под карбон. Здесь он выглядит вполне уместно – сочетание матового и глянцевого пластика делает мотоцикл более строгим.
Светотехника у мотоцикла выполнена невероятно качественно. Приятная анимация зажигания передних фар, яркий дальний свет – всё это отличает мотоцикл от европейских моделей, где нет такого внимания к мелочам среди моделей среднего ценового сегмента.
На мотоцикле установлена яркая анимированная приборная панель. Тахометр расчерчен до 14 тысяч оборотов. По центру расположен большой спидометр.
Спортбайк CFMOTO 450SR – мотоцикл, разработанный компанией с нуля, с применением лучших европейских компонентов. Он может удивить своей продуманностью и невероятным количеством деталей, которые были учтены при разработке. Вероятнее всего этот мотоцикл выступит как хорошая основа для целого поколения спортивных байков от компании CFMOTO.