В многогранной морской истории существовало одно судно, которое выделялось как истинное чудо инженерной мысли и мастерства. Построенный в древних Сиракузах античный Титаник - Сиракузия был внушающим благоговейный трепет кораблем, который пленил воображение древнего мира. Это массивное судно, известное как самый большой корабль древности, было свидетельством морского мастерства древних греков и передовых технологий судостроения того времени.
Сиракузия была построена по заказу тирана Сиракуз Гиерона II в 240 г. до нашей эры. Он стремился восстановить греческое господство над Средиземноморским регионом, утраченное после Пирровой войны. И продемонстрировать богатство и мощь своего города-государства перед новыми сверхдержавами античного мира: Римом и Карфагеном. Он представлял себе Сиракузию символом своего величия и инструментом своих амбиций.
Строительство Сиракузии было монументальным мероприятием. Сообщается, что корабль был построен на специальной верфи в Сиракузах с использованием огромных ресурсов города-государства. Точные технические характеристики и размеры "Серакузии" неизвестны, поскольку никаких физических останков корабля обнаружено не было. Однако древние свидетельства и исторические хроники дают представление о внушающих благоговейный трепет масштабах этого колоссального судна. Следует отметить, что руководил строительством корабля сам Архимед.
Интересно, что при спуске корабля на воду возникло множество трудностей, однако, Архимед смог решить их. Он вместе с несколькими помощниками сумел сдвинуть огромный корабль с места, изготовив сложную систему блоков с лебедками. И по легенде именно после этого произнес свое бессмертную фразу: "Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю".
Согласно древнему историку Диодору Сицилийскому, Сиракузия оценивалась примерно в 120 метров в длину и 20 метров в ширину, при заявленной высоте до 40 метров от ватерлинии до верхушки мачты. Считается, что корабль имел несколько палуб и мог вместить сотни членов экипажа и пассажиров. Грузоподъемность судна превышала 1500 тонн.
Сиракузия была построена с использованием передовых технологий судостроения того времени, с прочным деревянным каркасом, изготовленным из дуба и других лиственных пород. Корабль был укреплен железными скобами и имел массивную якорную систему, которая поддерживала его огромные размеры и вес.
Сиракузия была не только колоссальным кораблем с точки зрения размеров, но и чудом технического мастерства. На нем было множество предметов с изысканной резьбой и роскошной мебелью. Утверждают, что он был украшен драгоценными металлами, включая золото и серебро, и красочными фресками. Пол кают выложили мозаикой со сценами из Гомеровской "Илиады". На судне располагались дорожки для прогулок с беседками, конюшни, бани, рыбный сад и даже храм Афродиты. Всё это было украшено статуями и мозаиками из мрамора и слоновой кости.
Одной из самых примечательных особенностей Сиракузии был ее впечатляющий арсенал вооружения. Сообщается, что корабль был вооружен огромным количеством катапульт и баллист. Это сделало Сиракузию не только символом величия, но и грозным военным кораблем, способным продемонстрировать мощь Сиракуз по всему Средиземному морю.
Сиракузия отправилась в эпическое путешествие, поразившее воображение древнего мира. Она вышла из Сиракуз и направилась в Александрию. Современники утверждали, что корабль величественно вошел в гавань Александрии, проплыл мимо Фаросского маяка, одного из семи Чудес Света. Огромные размеры, мощное вооружение и роскошное убранство судна произвели неизгладимое впечатление на египетского фараона Птолемея III.
Однако следует отметить, что жизнь Сиракузии, как крупнейшего корабля древности была недолгой. Как и самый большой и фешенебельный корабль начала ХХ века - Титаник, она совершила только одно единственное плавание.
В Александрии, после морского перехода ее вытащили на берег для просушки и так она навсегда на нем и осталась, пока не сгнила. По всей видимости это произошла из-за того, что греческая цивилизация подошла к закату. Мировой торговлей всецело владел Карфаген и львиную долю морских перевозок совершал его многочисленный торговый флот. Оставшеюся же долю грузоперевозок подмял под себя Рим. Так, что получается для греческого корабля-левиафана просто не осталось заказов и он оказался не нужен и бесполезен.
Еще одним большим недостатком для Сиракузии являлось то, что судно таких огромных размеров могли на тот момент принять только четыре порта в Средиземном море. Причем два из них: порты Карфагена и Рима (порт Остия) были для греков закрыты по политическим причинам после все той же Пирровой войны. А для торгового товарооборота между Сиракузами и Египтом вполне хватало обычных трирем гораздо более дешевыми в эксплуатации, чем Сиракузия.
В конце хотелось отметить, что описание столь громадного, построенного в античности, судна у ряда современных историков вызывает сомнение. Так антиковед С. Торр называет легенду о Сиракузии абсурдной. Максимум, что он допускает, это обычный, пусть и большой по меркам того времени, корабль отправленный Гиероном II Птолемею. А впоследствии молва и льстецы, как говорится, раздули из мухи слона.
В любом случае мы можем смело утверждать, что гигантизм далеко не всегда полезен. Вспомним, к примеру, истории Титаника и немецкой супер пушки Дора.
С другими загадками древнего мира можно ознакомиться в наших публикациях: