И сделала это очень быстро. Даже по современным транспортным меркам.
Как сообщают, экспорт российского бензина в первом квартале 2023 года вырос по сравнению с первым кварталом 2022 года, поскольку после введения санкций Евросоюза Россия перенаправила экспорт своих нефтепродуктов африканским странам.
По итогам первого квартала текущего года Россия, по оценкам Refinitiv, экспортировала 1,9 миллиона тонн топлива. При этом в первом квартале 2022 года экспорт составлял всего 1,3 миллиона тонн.
По мнению аналитиков Kpler, экспорт топлива из России в первом квартале 2023 года вырос до 2,2 миллиона тонн по сравнению с примерно 1,5 миллионами тонн за тот же период прошлого года.
ЕС с 5 февраля запретил морской импорт российских нефтепродуктов, и около 1 миллиона баррелей в день (баррелей в сутки) российского дизельного топлива, нафты и других видов топлива должны были найти другие рынки. На экспорт российского топлива в третьи страны Западом также установлен ценовой потолок, аналогичным потолку на российскую нефть. Но он "действует" только в том случае, если при поставках используется западное страхование и транспортные услуги. Потолок на российское дизельное топливо составляет 100 долларов за баррель, а ограничение на дешевые нефтепродукты установлено на уровне 45 долларов за баррель.
В преддверии запрета ЕС на российские нефтепродукты Россия начала перенаправлять свои нефтепродукты в Северную Африку и Азию.
Северная Африка стала ключевым экспортным рынком для российского дизельного топлива и других нефтепродуктов, одновременно с этим Россия наращивает экспорт дизельного топлива в Латинскую Америку.
Согласно данным систем по отслеживанию танкеров, Россия успешно перенаправляет свои нефтепродукты на новые рынки, даже несмотря на то, что они дальше, чем рынок Европы.
Конечно, интересно будет посмотреть, уходят ли российские нефтепродукты из стран Северной Африки куда-то ещё, если они всё-таки уходят, появятся, скорей всего, через 1-2 месяца.