Варшавский - третий по счету вокзал в Петербурге после Царскосельского (который сейчас называется Витебским) и Николаевского (ныне Московского).
15 февраля 1851 г. император Николай l подписывает указ о строительстве новой железной дороги в сторону Варшавы. Императорский указ предписывал вести строительство дороги сразу с двух сторон навстречу - от Санкт-Петербурга и от Варшавы. Для строительства вокзала выбрали пустырь за Обводным каналом, где в то время находились "выгонные земли".
1 ноября 1853 г. открылось движение на первом участке новой железной дороги - от Петербурга до Гатчины. Для регулярного движения полностью дорога открылась в 1862 г.
Первое здание Варшавского вокзала было построено в 1853 г.
В дальнейшем в связи с ростом пассажиропотока и грузовых перевозок вокзал был перестроен. В 1860 году жители города увидели новое здание по проекту архитектора П. О. Сальмоновича. Оно было заметно больше предшественника и стояло ближе к Обводному каналу. Украшал его огромный витраж и часовая башня. Кроме нового "пассажирского дома" были возведены паровозное депо и два каменных жилых дома для служащих.
В годы Первой мировой войны на вокзал прибывали эшелоны с ранеными. Для этого к платформе была специально проведена ветка городской трамвайной сети. В период Октябрьской революции в здании вокзала укрывались защищавшие город рабочие.
Великая Отечественная война - особая страница в истории здания. Линия фронта проходила в десяти километрах от Обводного канала, и вокзал подвергался постоянным обстрелам.
В 1949 году была завершена масштабная реставрация. На территории построены новые вестибюли и залы ожидания. А на месте бывшего витража был установлен памятник Ленину.
Любопытно, что именно этот памятник сыграл не последнюю роль в сохранении здания вокзала. В советское время его не раз собирались снести: здание мешало реализации планов по объединению Измайловского и Новоизмайловского проспектов в единую магистраль. Но тронуть памятник вождю не решались, и вокзал чудом остался на месте.
С 2001 года движение поездов с Варшавского вокзала прекратилось, поезда этого направления из соображений рентабельности были перенаправлены на Балтийский вокзал. В здании на некоторое время разместился музей Железнодорожного транспорта, а в 2006 году был открыт торгово-развлекательный центр "Варшавский экспресс", просуществовавший здесь более десятилетия.
"Vokzal 1853" - относительно новое пространство в здании бывшего Варшавского вокзала. Открылось оно в ноябре 2022 года после масштабной реставрации. Сегодня вокзал обрëл вторую жизнь как крупнейший в России и Европе фуд молл.
Здесь всё стилизовано под старинную железнодорожную тематику. В зоне фуд-корта вместо прилавков – разноцветные "вагоны".
А в центре стоит макет паровоза "Проворный" - паровоза, открывшего движение по Царскосельской железной дороге, первой в России железной дороге общего пользования. Был он изготовлен на заводе Стефенсона.
Заведения общепита тоже стилизованы под общее железнодорожное настроение.
Цены, к слову, не самые низкие, ресторанного уровня. Но посетить это место однозначно стоит. Даже если просто прогулять. Здесь уютно, просторно и спокойно в отличие от многих аналогичных пространств.
Иногда, в основном в выходные, появляются аниматоры в костюмах работников дореволюционной железной дороги и других занятных персонажей. И весьма разнообразно представлены кухни мира.
В общем, радует, что Варшавский вокзал обрëл новую жизнь в таком качестве, став ещё одним центром притяжения петербуржцев и гостей города.
Спасибо за внимание!
Буду рада вашим подпискам, лайкам и комментариям.
Увидимся в Петербурге!
