Если Вы выбираете подержанный автомобиль, но при этом еще не знаете какой именно вам нужен, наша статья может Вам помочь. Как известно, в современном мире потребитель голосует за хороший товар рублем. Предложение же подстраивается под спрос. Поэтому мы решили составить своего рода хит-парад самых продаваемых моделей, проанализировав нашу собственную статистику продаж за последние полгода (подробные видео-обзоры на все авто вы можете найти по ссылкам, оставленным на каждую модель в тексте).
Вот что у нас получилось:

5-е место.

Kia Sportage-2 и Kia Sportage-3 – корейский среднеразмерный кроссовер. Сейчас на рынке представлены в основном автомобили 2го и 3го поколений. Sportage-2 представляет собой простой и надежный автомобиль с высоким клиренсом - аналог Hyundai Tucson.
Двигатели 2.7 и 2.0 бензин или 2.0 дизель, коробки передач 4-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая МКПП. Привод передний либо полный. Sportage-3 является побратимом Hyundai ix35 – двигатели бензин 2.0, дизель 2.0.
Коробки передач: МКПП 5-ти и 6-ступенчатая, АКПП - 6-ступенчатая, полный или передний привод.

Sportage-2 занимает ценовую категорию 700 000 - 900 000 ₽
Sportage-3 - нишу 1 000 000 - 1 400 000 ₽, в зависимости от года выпуска, комплектации и пробега.

Оба автомобиля довольно неплохи в плане потребительских качеств, а также по части стоимости содержания. Основная проблема при поиске б/у экземпляра для Sportage-2, как ни странно, возраст. Кузова таких машин по прошествии многих лет вполне могут страдать от коррозии. Двигатели простые и ремонтопригодные, но 2.7 имеет V-образную компоновку, более трудоемкий в обслуживании и с расходом топлива более 15 литров на 100 км пути в городе. Хотя, с таким мотором, имея на борту 173 л.с. Sportage очень хорошо ведет себя на обгонах по трассе, даже невзирая на полную загрузку. Двигатель 2.0 – более спокойный по характеру, но и более простой. Обслужить такой автомобиль вполне возможно своими силами.

Sportage-3 – уже современное прочтение. В активе у этого поколения актуальный, симпатичный кузов, который по сей день не выглядит устаревшим. Здесь современный 6-скоростной автомат, который обеспечивает хорошую динамику и небольшой расход топлива – около 11-12 литров в городе для бензинового автомобиля.
Кузов (в плане коррозии) гораздо удачнее предшественника. Есть и неприятный момент, способный больно ударить по карману - двигатель 2.0 бензин, который и является самым широкораспространённым на вторичном рынке, имеет склонность к образованию задиров на стенках цилиндров. Происходить это может на любых пробегах, поэтому опираться только на пробег при выборе – неверно. Гораздо вернее покупать такой автомобиль уже после капитального ремонта с гильзовкой двигателя. В этом случае можно быть уверенным, что автомобиль точно пройдет 150-200 тысяч км до следующего ремонта.

На обоих автомобилях не лишним будет проконтролировать исправность полного привода, но на более современном 3-м поколении проблемы с ним встречаются чаще.

Основные плюсы модели: много места внутри, дешевое обслуживание в плане доступности запасных частей, хорошая ликвидность при последующей продаже.

4-е место.

Nissan Qashqai - компакт-кроссовер японской марки подойдет тем, кому нужен экономичный автомобиль с высоким дорожным просветом, но при этом легковой по ощущению от вождения и посадки.

Разброс цен на такие автомобили в сносном состоянии 750 000 - 900 000 ₽ за дорестайлинг (до 2010 года) и 900 000 - 1 200 000 ₽ за свежие рестайлинговые версии, с другим оформлением передней части и обновленным салоном.

Автомобили первого поколения в кузове J10 крайне распространены на вторичном рынке. Модель продавалась на российском рынке с бензиновыми двигателями 2.0 и 1.6 литра, передним либо полным приводом и вариаторной либо механической КПП. При скромных внешних габаритах автомобиль получился достаточно сбалансированным в плане потребительских качеств и вполне подходит на роль единственного семейного авто.
Старшего мотора 2.0 на 141 л.с. вполне хватает и с вариатором и с механикой как в городе так и на трассе. Младший по объёму - 1.6 обеспечивает не столь хорошую динамику, но зато не имеет склонности к потреблению масла от замены до замены.

Основная проблема с этими автомобилем на вторичном рынке - найти экземпляр с пробегом до 150 тысяч км в ухоженном состоянии. Проблемы могут подстерегать как по моторам так и со стороны коробок передач. Диагностика КПП и проверка на дымность обязательные этапы, которые лучше не пропускать. Однако, будучи в хорошем состоянии такой автомобиль прослужит Вам достаточно долго, при этом будет радовать небольшим расходом топлива и не слишком большими затратами на ремонт и содержание.

3-е место.

Renault Koleos - среднеразмерный кроссовер сделан на технической базе Nissan Х-trail в 31-м кузове (2 поколение). Такие автомобили могут комплектоваться бензиновыми или дизельными моторами, вариаторными, автоматическими (дизеля), или механическими коробками. В основной массе привод у них полный.

Диапазон цены у таких автомобилей 850 000 - 1 300 000 ₽, где у нижней границы будут дорестайлинговые авто (до 2010 года) а по верхней могут быть уже и 13го и 14го года, имеющие отличия по оформлению передней части и салона, но идентичные технически.

Самая распространенная версия на вторичном рынке имеет под капотом бензиновый двигатель 2,5 литра на 171 л.с., вариатор и полный привод. Обслуживание этого автомобиля не отличается от обслуживания у Nissan Х-trail, но при этом Koleos существенно отличается в плане кузова. Машина больше напоминает минивэн, нежели внедорожник.

Из плюсов - просторный салон с мягкой пластмассой, неплохая шумоизоляция, хорошая динамика разгона, полноразмерное запасное колесо, складывающиеся в ровный пол задние сиденья, а также богатая комплектация.

Из минусов - необходимость при покупке диагностировать КПП, а также одинаковая с Ниссан Х-трейл болезнь – передние привода (вибрация при разгоне).

2-е место

Nissan Murano - большой и мощный кроссовер от Ниссан в кузове Z51 уверенно держит вторую строчку рейтинга. Для тех, кому от автомобиля надо нечто большее, чем просто перемещение себя из точки А в точку Б, а именно комфортное перемещение быстрее потока.

Диапазон цены у таких автомобилей 1 000 000 - 1 600 000 ₽

Мурано готов всё это предложить - 3.5 литра рабочего объёма и 249 л.с. обеспечивают немаленький автомобиль хорошей динамикой, а благодаря вариаторной КПП расход топлива в городе держится в районе психологически приемлемых 15 литров на 100 км.

Также в активе – современная внешность, богатая комплектация, мягкие и удобные сиденья, хорошая плавность хода. При этом двигатель VQ35DE под капотом этого кроссовера агрегат крайне надежный, его реальный ресурс превышает 300 тысяч км пробега. При этом в исправном состоянии он не склонен к потреблению масла. Многих смущает вариаторная трансмиссия, однако стоит иметь ввиду, что ремонт КПП на Мурано зачастую оказывается дешевле, чем ремонт двигателя на сходных по цене, но куда более возрастных Lexus RX или Toyota Highlander, где вероятность этого ремонта на пробеге в 200+ тысяч гораздо выше, чем на Мурано. На практике коробки на Мурано выхаживают около 250 тысяч км, хотя встречаются и экземпляры где родной вариатор еще исправен на пробегах 360+

1-е место

Honda Freed. Этот компактвэн - настоящий феномен рынка. Сделан он на базе Honda Fit II. В габаритах обычного легкового автомобиля Вы получаете по-настоящему универсальную машину.

Диапазон цены у таких автомобилей 850 000 - 1 100 000 ₽

Фриды могут комплектоваться 5ти, 6ти и 7-местным салоном, полным либо передним приводом, вариаторной или автоматической коробкой передач. Двигателей всего два – 1.5 литра в обычной бензиновой версии на 118 л.с. и 1.5 литра в составе гибрида – 99 л.с. Разница между обычным и бензиновым авто около 1.5 литров в городском цикле. При этом даже обычный бензиновый фрид способен укладываться в отметку 7.5 – 8 литров на 100 км пути. По части надежности агрегатов этот автомобиль, пожалуй один из лидеров рынка б/у машин вообще. Достаточно посмотреть стоимость контрактных ДВС, КПП, рулевых реек, чтобы в этом убедиться.

Реальный ресурс простого конструктивно мотора Honda Freed превышает 400 тысяч км. Основное внимание при выборе б/у экземпляра уделяйте кузову, и ни в коем случае не пропускайте осмотр на подъемнике. Особенно это актуально для полноприводных версий.

В остальном – сплошные плюсы, удобный высокий салон, добротные в плане износостойкости материалы его отделки и маленький расход топлива. Подвеска здесь самая простая, и то немногое, что в ней есть не требует к себе частого внимания.

Надеемся, что статья была вам полезна и напоминаем, что если вы ищите подержанный автомобиль, то мы с радостью поможем вам с выбором. А на нашем youtube канале можно найти подробные обзоры эксперта на 100+ моделей автомобилей.
Кстати, все перечисленные модели автомобилей всегда имеются в наличии в нашем салоне. Подробнее можно узнать здесь.