Эта книга вышла из печати буквально несколько дней назад. Сразу оговорюсь это книжный дебют Сергея Арбузова - автомобильного журналиста, который несколько лет назад увлекся отечественной автоисторией, и первый свой серьезный труд решил посвятить первым разработкам Ульяновского автомобильного завода.
Под довольно невзрачной обложкой (по задумке автора она должна перекликаться с цветом автомобилей УАЗ) скрывается очень интересное повествование... я бы даже сказал не столько об автомобилях, сколько о перипетиях всей автомобильной промышленности описываемого периода. Чтобы максимально вовлечь читателя в гущу военных и послевоенных событий автор затрагивает эвакуацию Московского автозавода ЗИС, создание дизельного грузовика сначала в НАТИ, потом в Ульяновске и наконец - в Новосибирске. Касается вопросов модернизации ульяновской "полуторки" ГАЗ-ММ в краткосрочной и долгосрочной перспективе. Следом переходит к истории проектирования машин вагонной компоновки повышенной проходимости в Павлово и Ульяновске. В общем, круг охватываемых производств и конструкторских бюро не ограничивается только Ульяновском. Параллельно автор приводит множество интересных фактов, на первый взгляд никак не связанных с основной темой повествования, но создающих определенный флер той эпохи.
Труд Сергея Арбузов сильно отличается от того, что уже выходило в нашей стране по истории отечественных авто. Во-первых, текстовая часть книга лишена иллюстраций, что несколько идет в разрез с уже наметившимися тенденциями богато иллюстрировать книги по автомобилям. Вместо этого блок с фотографиями вынесен отдельно в середину книги и блок этот получился довольно объемным (112 страниц). Там представлены фотографии автомобилей, макетов, поисковых рисунков и компоновочных чертежей, а также приведены сканы оригиналов некоторых важных документов той эпохи. Во-вторых, в книге скрупулезно даются ссылки на первоисточники (их объемный список приведен в конце книги). В приложении - таблицы с техническими характеристиками автомобилей и результатами их испытаний и прочими справочными данными. В общем серьезный научный труд, достойный отдельной диссертации. Только написан он более живым языком, чем научная работа.
Остается только добавить, что по задумке автора, это всего лишь первая часть повествования. Вторая часть должна рассказывать о времени создания автомобилей УАЗ-451 и УАЗ-452, а "вишенкой на торте" для всей работы должна стать история разработки УАЗ-469.
Приобрести можно здесь: http://aavtoknigi.ru/