На рынке воздушных фильтров для двигателей автомобилей представлены десятки производителей, выпускающих продукцию в разных ценовых категориях. Изделие для одного и того же мотора может сильно отличаться визуально по качеству исполнения, количеству рёбер и цвету. Последнему фактору мы уделим наиболее пристальное внимание, так как далеко не все знают, о чём говорит оттенок фильтрующего материала.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Все воздушные фильтры можно разделить на сухие и с пропиткой. Первые обычно имеют белый цвет и выпускаются почти всеми производителями. Фильтрующие элементы с пропиткой могут быть бежевыми, красными, чёрными и т.п. Это говорит о том, что при изготовлении они были обработаны специальной смолой, консистенция которой напоминает гидравлическое масло.
В первую очередь, пропитка необходима для фильтров-"нулевиков". Из-за сравнительно низкой эффективности улавливания мелких частиц пыли они пропускают загрязнения в двигатель. Обработка составом позволяет улучшить фильтрующие способности практически без потери в пропускной способности. Сейчас пропитку наносят и на обычные воздушные фильтры, причём нередко они устанавливаются на автомобиль с завода.
Нестандартный цвет материала обычно свидетельствует о том, что он был обработан специальным составом. Консистенция пропитки позволяет улавливать даже мельчайшие частицы пыли. Эффект особенно заметен на начальном этапе эксплуатации, а затем постепенно сходит на нет.
Если автомобиль с завода оснащался фильтром с пропиткой, то в ходе эксплуатации рекомендуется устанавливать аналогичные изделия. Такой подход положительно скажется на сроке службы датчика массового расхода воздуха, который зачастую выходит из строя именно из-за некачественной очистки воздуха. Кроме того, обработка снижает объём пыли, попадающей в двигатель при его работе.
Сухие воздушные фильтры лучше подходят для автомобилей, которые часто эксплуатируются на пересечённой местности. Пропитка активно собирает пыль, поэтому быстро забьёт фильтр, и мотор перестанет "тянуть". Зато в городе срок службы обработанного материала практически равен сухому. Из-за пропитки также немного снижается мощность двигателя. Однако, на малолитражке водитель не почувствует каких-либо изменений.
Важно понимать, что не все цветные фильтры стоит считать пропитанными. Производитель мог окрасить материал в качестве маркетингового хода, хотя фактически он не будет чем-либо обработан. Отличить обработанный материал несложно тактильно.