Потому что углеводороды и продукты из них востребованы много где. И ещё очень долгое время будут востребованы. Кто бы что не говорил.
Как пишут, эмбарго Европейского Союза на российские нефтепродукты, вступившее в силу 5 февраля, привело к перенаправлению российского дизельного топлива не только в Азию, Африку и на Ближний Восток, но и во все большей степени в Латинскую Америку.
В марте Россия экспортировала более 580 000 тонн дизельного топлива в Южную и Латинскую Америку. На это указывают данные Refinitiv Eikon, из которых 440 000 тонн поступило на бразильский рынок.
Согласно данным Refinitiv, в январе-марте 2023 года в общей сложности поставки дизельного топлива из российских портов в Бразилию составили 663 000 тонн. При этом за весь 2022 год было поставлено 74 000.
По данным Bloomberg, Турция также скупает российское дизельное топливо, которое обычно шло в Европу, причем потоки в Турцию достигли семилетнего максимума. А экспорт нефтепродуктов из Турции не вырос.
На Ближнем Востоке Саудовская Аравия также импортирует увеличенные объемы российского дизельного топлива, в то же время отправляя большие объемы дизельного топлива в Европу.
В марте трейдеры скупали российское дизельное топливо, пользуясь низкой ценой для увеличения запасов в ОАЭ и Саудовской Аравии, которые, в свою очередь, наращивали экспорт в Европу и Африку.
В середине марта в ОАЭ и Саудовской Аравии было поставлено около 500 000 тонн российского дизельного топлива. При этом в прошлом году поставок российского дизеля в этот регион практически не было.
Работы идут, результат виден. И это хорошо.