Что люди в России думают о своём автопроме? Сейчас у него не лучшая репутация, автопром СССР тоже не сильно цениться, но несмотря на это у автопрома нашей страны были свои успехи и победы.
Ну что-ж начнём с самого малого, с самого менее успешного из успешных, а именно
1. ГАЗ-М20 "Победа"
Победа для своего времени была достаточно современной машиной, иностранцы ценили в машине надёжность, простор, мягкость хода и конечно её управляемость которая и правда была хорошей. Американцы даже закрыли внутренний рынок от Побед. Особенно популярной машина стала в Скандинавии. Кстати Победа производилась в Польше, где её выпускали с разными кузовами.
2. ГАЗ-21 "Волга"
Волга получилась очень удачной в плане импорта. Она поставлялась в 75 стран, производились праворукие волги, зарубежные дилеры их дорабатывали, у волги даже был дизельный движок (за границей). Откуда такой спрос? Потому что на цену, которую просили за Волгу можно было купить только малолитражку. Поэтому выбор был очевиден в пользу более просторной и вместительной машины.
3. Москвич-408
Москвич своими успехами за границей просто затмил и Волги и Победы. 70% производимых машин шло на импорт. Спрос за границей превышал предложения. Для того чтобы удовлетворять спрос на Москвичи в Ижевске построили завод где производили ИЖ, ну по факту тот же Москвич.
Москвич получил хорошую репутацию после автогонки Лондон - Сидней где занял хорошие места. Но опять же ещё очень сильно влияла на спрос цена. Например в Великобритании цена на Москвич была ниже среднемесячной зарплаты. Немудрено что его так хотели. Но всё равно Москович был хорошей машиной: неприхотливой и дешёвой в обслуживании. И дизайн на то время был тоже современным.
4. УАЗ-469
УАЗ также был очень популярным за границей. Их очень много поставляли в Азию и Африку. Там очень нуждались в надёжном и проходимом джипе. Европу УАЗ тоже не обошёл стороной в Италии дилеры ставили в УАЗ двигатель от Пежо, гидроусилители и дооснащали всеми возможными плюшками. Больше скажу Италия на внедорожных гонка выступала на автомобилях УАЗ-469.
5. И конечно Ваз-2121 "Нива"
Это вообще бестселлер на западе. Она кстати до сих пор популярна на западе. Поставлялась на все континенты мира и стала первым компактным внедорожником без рамы. Она заполонила 40% европейского рынка внедорожников и так сказать немножко принесла социализма на запад, так как на западе за машиной была очередь. Машина выигрывала просто все внедорожные гонки, это был настоящий автомобиль под все запросы. Комфортная хоть в городе, хоть на трассе, хоть на бездорожье. И опять же она была очень дешёвой за границей.