Обо всём по-многу

Владимир Ильич Ленин - эта личность уже давно закрепилась в умах людей, человек которые уже почти 100 лет лежит в мавзолее на красной площади. Умер он 21 января 1924 года в 18 часов 50 минут в возрасте 53 лет. 53 года... как то рано. По официальной версии он умер от кровоизлияния в мозг, то есть от инсульта. У Ленина никогда не было проблем со здоровьем, он всегда был энергичным и полным сил человеком. Что могло так рано свести в могилу Ленина? Об этом уже давно ходят споры. Конечно ходят споры ведь все документы о смерти Ленина до сих пор засекречены...

Эволюция - крайне интересная вещь, многие ли знают как она работает? Задайте себе вопрос - "Как работает эволюция?" И попробуйте самостоятельно объяснить. Я например думал, что животные просто адаптируются, к примеру если свинке холодно, то её организм адаптируется и растит волосы. Но оказалось всё немножко сложнее, более жестоко, но невероятно логично. Начнём с вводных данных, а именно с ДНК, эволюция в том виде какая она есть крутиться вокруг ДНК. В ней храниться вся информация, прям вся, об устройстве тела и о его работе...

Деньги - одно из самых противоречивых вещей в мире. В деньгах, не в деньгах счастье, любовь из-за денег, и всё всё всё. В любом случае без денег существование развитой цивилизации просто нереально... ну может быть оооочень сложно, хотя если не будет денег, то будет другая система, от которой всё те же проблемы, в ней ли счастье и тп. Когда-то очень давно, на заре цивилизаций денег не было, но хочешь не хочешь, но начали образовываться организованные общества. И встала проблема обмена продукции...

Я думаю многие наслышаны о жестокости в средневековье, о различных просто ужасающих пытках. Да и в принципе все войны были ну очень жестокие, вырезалось население без разбора: дети, старики, женщины, причём девушкам особенно не везло. Начнём с того, что не только средневековье было жестоким, на протяжении всей истории цивилизаций ничего особо не менялось, до сегодняшнего момента, сейчас другие способы. В том же бронзовом веке тоже очень жестокие штуки были. Но помним мы в основном о средневековье, потому что это было не так давно...

Голубиная почта - крайне не обычный способ передачи информации. Я думаю о нём все слышали, но не многие знают: откуда голуби знают куда лететь?, Как их дрессируют?, и тп. Начнём с того что использовать их начали ооочень давно. Ещё Древнем Египте ими начали пользоваться. Официально первая линия голубиной почты появилась... в 1870 году... н-да. Но есть подтверждение что ими пользовались в глубокой древности. В ветхом завете библии, да так себе источник, Ной с корабля отправил голубя, чтобы тот нашёл сушу...

Дикий запад: стрельба, погони, ограбления. Сколько культовых фильмов и игр создано на тему дикого запада. Одно из неотъемлемых вещей всех этих фильмов это кончено же грабёж паровозов. Как на лошадях догоняли поезд прыгали, бегали по крышам - всё это вам доступно в RDR 2, но точно не в реальности. Нет, поезда конечно грабили за 45 лет существования того самого дикого запада ограбили 240 поездов. Но ни о каких перестрелках, погонях, угонов ничего из этого не было. За эти 240 ограблений убито всего 12 человек и большая часть из убитых это сами преступники...

1666 год сентябрь, ничего не предвещает беды, но есть одно но. В средневековье люди использовали огонь во всём; на нём готовили, им грелись и освещали помещения тоже им. И вот утром 2 сентября в пекарне маленькой пекарне оставили свечу, которая видимо в одиночестве неудачно упала и подожгла эту пекарню. Большинство домов Лондона были из дерева, да ещё и стояли очень близко друг к другу. Да ещё и погода благоволила: сухо, тепло и ветрено. Сгорело 80% площади города: 13 тысяч домов, почти сотня церквей, большая часть населения осталась без крыши над головой...

Жилые мосты - довольно редкое здание. Их было так не много, что можно по пальцам пересчитать. Ну естественно благодаря их редкости они пользуются спросом у туристов. Самый известный из них был Лондонский мост, он и самый крупный. Лондонский мост Лондонский мост был можно сказать отдельным городом, на территории находились жилые дома, торговцы, мастерские, ремесленники, ветряные и водяные мельницы, даже своя церковь была. Мост был заложен в 1176 году и строился до 1209. До этого были только деревянные переправы...

Стоунхендж я думаю большинство когда-то слышало о этой достопримечательности. Эта достопримечательность которая вызывает просто массу вопросов у учёных. Во-первых как это смогли построить в каменном веке, если каждый камешек весит по многу тонн. Причём в округе до ближайших камней... да их вообще не видно, поля полей. Во-вторых какие функции выполняло это строение. Стоунхендж был заложен в конце каменного века, была сделана площадка и выкопан ров вокруг, сейчас от рва ничего не осталось. А позже были возведены камни в виде буквы П...

Энергия воды, пожалуй первый в мире постоянный источник механической энергии. Впервые водяные колёса стали использовать около 5 тысяч лет назад: в Египте, Китае в общем-то во всех развитых странах. Это были водяные колёса которые приводились в движение водой, пока часть колеса в воде она набирает воду и с помощью течения поднимается на высоту где выливается в акведук, по которому вода доставляется куда надо. Чуть позже древние греки догадались, что колесо может выполнять и другую работу помимо поднятия воды на высоту...

Что люди в России думают о своём автопроме? Сейчас у него не лучшая репутация, автопром СССР тоже не сильно цениться, но несмотря на это у автопрома нашей страны были свои успехи и победы. Ну что-ж начнём с самого малого, с самого менее успешного из успешных, а именно 1. ГАЗ-М20 "Победа" Победа для своего времени была достаточно современной машиной, иностранцы ценили в машине надёжность, простор, мягкость хода и конечно её управляемость которая и правда была хорошей. Американцы даже закрыли внутренний рынок от Побед...

Узкоколейные железные дороги - такие дороги потихоньку уходят в история, но когда-то их было большое множество, больше скажу с них всё начиналось. Первое упоминание о железной дороге датируется аж 1556 годом. Это была узкоколейная железная дорога которая обслуживала шахты в Богемии. Она была шириной 610 мм, по ней катались вагонетки с рудой, кстати катали их вручную. Это очень повышало эффективность шахты, поэтому потихоньку все крупные горнорудные предприятия обзавелись такой фичей. В 17 веке появилась новая ступень развития...