Уже в следующем году кроссовер Ford Puma получит полностью электрическую версию, которая сможет составить конкуренцию таким моделям, как Peugeot e-2008 и MINI Aceman. Британский Autocar выяснил некоторые технические подробности об этой новинке.
В частности, издание обращает внимание на то, что Puma EV (это пока условное название, официально оно не утверждено) разделит платформу и силовую установку с недавно представленным фургоном Ford E-Transit Courier. Во время презентации последнего представители компании заявили, что Ford «одновременно разработал электрическую трансмиссию для Puma и Courier», так что можно предположить, что обе модели получат в целом схожие характеристики.
При этом Ford дал понять, что работает только с одним вариантом батареи для E-Transit Courier. Емкость пока не называется, но предполагается, что она составит около 55 кВт*ч. В этих расчетах исходят из соображений, что зарядка мощностью 100 кВт позволит пополнить заряд с 10 до 80% менее чем за 35 минут. Теоретически при таких параметрах запас хода Puma EV должен быть на уровне 370 км. Для сравнения: Peugeot e-2008 имеет батарею на 50 кВт*ч и может проехать на одной зарядке 340 км.
Если Puma EV получит такой же 136-сильный двигатель на передней оси, что и E-Transit Courier, динамика также может быть сопоставимой с е-2008 (136 л.с. и 8,5 секунды с места до «сотни»). Впрочем, у Ford в распоряжении есть и другие электромоторы, которые, например, используются на фургоне E-Transit, а там отдача составляет 180 и 269 л.с. Так что возможны и более мощные модификации.
Понятно, что электрическая версия Puma окажется дороже ДВС-модификаций, поэтому последние будут оставаться на рынках, пока будет позволять ситуация. Тем более что после отказа от Fiesta именно Puma оказывается «входной» моделью Ford на европейском рынке. Собственно говоря, и до этого она была самым продаваемым автомобилем в линейке компании, так что отказываться от нее пока не предполагается.