Название у этой книги, которая увидела свет в декабре 2022 года, получилось очень длинным. Но все попытки как-то его сократить оказались неудачными, ибо сразу терялся целый пласт вводной информации.
И так, эта книга попытка обобщить и систематизировать накопившийся у меня информационный и фото материал по отечественным автомобилям. Так как материалы книги в основном базируются на архивных источниках (Российский Государственный архив экономики, НАМИ, НИЦИАМТ, НИИ-21, заводских архивах автопроизводителей), то это позволило охарактеризовать труд как "Полная история". Понятное дело, что это лукавство, так как совсем полную историю воссоздать невозможно. Но, для броского и запоминающегося названия такое словосочетание вполне пригодно. Как говорится, попробуйте сделать полнее...
Чтобы сразу обозначить временные и географические рамки, пришлось добавлять в название слова "России и СССР". Это означало, что в книге рассматривались только те автомобили, которые были созданы в Российской империи, Советском Союзе или в России, в ее современных границах. То есть, машины построенные в бывших советских республиках после 26 декабря 1991 года, в книгу уже не включались.
Книга посвящена не всем легковым автомобилям, а только самым маленьким из них. Только тем, которые попадают под понятие мотоколяски или автомобили особо малого класса (с двигателем рабочим объемом до 1,2 л.). То есть микролитражкам. Конечно хотелось охватить все легковые машины разом в одной книге, но в процессе работы выяснилось, что их слишком много. Поэтому деление на тома оказалось неизбежным. А чтобы не обременять читателей приобретением всех томов, как единого неразрывного целого, то эту книгу (как и возможные последующие) мы посчитали отдельным законченным трудом и не стали нигде указывать про тома. Однако, забегая немного вперед скажу, что следующая книга уже готовится к печати и она будет называться "Полня история автомобилей России и СССР. Легковые автомобили. Малый класс. Часть 1" и будет почти целиком посвящена "Москвичам" классической компоновки, начиная с модели "Москвич-402" и заканчивая первыми опытными образцами "Москвич-2141", которые изначально имели задний привод.
Сам формат книги, который я считаю энциклопедией, задуман давно. Мне хотелось собрать под одну обложку все-все известные мне варианты, модификации и исполнения отечественных автомобилей, подробно рассказать о прототипах и их изменениях в процессе доводки, серийных автомобилях и их модернизациях, изменениях внешнего вида и интерьера. А так как принцип "Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать" никто не отменял, то пришлось все тексты богато иллюстрировать, чтобы отразить в фотографиях все нюансы. Причем, изображения автомобилей даны не только 3/4 спереди, как в большинстве энциклопедических изданиях, но и с других ракурсов, чтобы у читателя сложилось как можно более полное впечатление о рассматриваемой автомашине. В результате, в небольшую по формату книгу, вошло более 1600(!) фотографий.
Отдельно стоит упомянуть приведенную в главах по серийным автомобилям товарную статистику производства, разбитую не только по годам, но и отдельно по модификациям. Насколько я знаю, такая информация по советским автомобилям приводится в публикациях впервые. Хочу обратить внимание читателей и на таблицы технических характеристик машин - помимо серийных и общеизвестных моделей, в книге приводятся технические характеристики предшествующих им опытных образцов, которые порой довольно сильно отличались по конструкции, а значит и имели отличающиеся технические данные.
Остается только добавить, что книга написана в соавторстве с Сергеем Канунниковым, журналистом из "За рулем", с которым я уже имел честь сотрудничать по другим книжным проектам.
Приобрести можно здесь: http://aavtoknigi.ru/