В наш автосервис приехал Hyundai ix35:
+ машина произведена в октябре 2013 года, + в качестве мотора обычный атмосферный бензиновый агрегат 2л G4NA и полноприводный 6ст автомат + авто купили на пробеге 98000 км и на сегодня проехали еще 100000 км,
+ за время эксплуатации лили Mobil 5w30 со сменой каждые 7000 км.
Причиной обращения стал грохот мотора на холодную и на оборотах около 2000. Осмотр эндоскопом показал сильные задиры в цилиндрах и было решено двигатель перебирать Подняв машину, обнаружили забавную доработку масляного фильтра магнитами. Кто скажет для чего? Внутри мотор равномерного золотистого цвета, на крышке присутствует небольшие области скопления масляного шлама. Натяжитель цепи без храпового механизма и при провисании это может привести к перескоку. Исправим установкой новой версии, с ограничителем Часть сетки маслоприемника перекрыта герметиком - корейские сборщики (мотор собирался в г. Ульсан Южная Корея, о чем говорит 6 буква номера на блоке) не жалеют герметика и он