Автомобиль Chevrolet G7107 4×4 менее известен в СССР, как грузовик Studebaker US6 времен Великой Отечественной Войны. Поставлялись в СССР с 1942 года, в основном машинокомплектами или собранными в Иране, сборку производили в Горьковском автомобильном заводе. Поступали две модели грузовиков G7107 и G7117, модель G7117 отличалась от G7107 только лебедкой с приводом от КПП.
Автомобиль G7107 с кузовом Cargo, колесная формула 4×4, цельнометаллическая кабина, универсальная грузовая платформа армейского типа со скамейками и брезентовым тентом, шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 3860 см³, четырехступенчатая коробка передач, раздаточная коробка, гидравлический привод тормозов с вакуумным усилителем.
Из поступаемых автомобилей — G7107 использовался как санитарный фургон, спецмашины в ограниченном количестве на шасси G7107 монтировались установки БМ-13 «Катюша».
Армейские грузовики Шевроле G7107 не рассчитанные на перегруз и при некачественном обслуживании быстро выходили из строя. Если кабина и кузов были крепкими, то рама и рессоры часто ломались. Для гипоидного заднего моста требовалась хорошая смазка, топливо для грузовика необходимо не ниже марки А-66.
В военных условиях на автомобили ставились детали от ЗИС-5, который являлся копией фирмы «Autocar». Оба автомобиля во многом унифицированы, на технике почти одинаковые размеры агрегатов.
Автомобиль G7107 весит с полной нагрузкой 5825 кг, грузоподъёмность 1,5 тонны, длина 5650 мм, ширина 2200, мм максимальная скорость 76 км/ч. Двигатель четырехтактный карбюраторный Chevrolet-235 мощность, л/с93 при 3100 об/ мин.
Если грузовики «Studebaker US6» можно частенько встретить в музеях, то Chevrolet G7107 почти не осталось, так как их итак было мало и после ВОВ списывали из СА в первую очередь. Один из восстановленных Chevrolet G7107 находится в фондохранилище транспорта Москвы. Можете посмотреть ролик про Шевроле G7107 здесь.
Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте и одноклассниках "Авторемонт и техника"