С конца 1950-х годов в связи с появлением управляемых крылатых ракет военное кораблестроение получило новый толчок к развитию. Фактически это явилось новым этапом в развитии флота от артиллерийского к ракетному.
В то же время происходило серьезное насыщение флотов всех стран радиолокационными средствами обнаружения (РЛС). Как следствие эффективность атак торпедными катерами в прибрежной зоне заметно снизилась и стала невозможной. Требовалось обеспечить поражение противника с дистанций, превышающих дальность обнаружения атакующих катеров корабельными РЛС. В этих условиях корабельные крылатые ракеты имели значительное преимущество.
На базе торпедного катера 183-го проекта в ЦКБ-5 (в настоящее время ЦМКБ «Алмаз») разработали первый отечественный ракетный катер (РКА) проекта 183-Р.
Из-за новизны разработки и отсутствия аналогов за рубежом была проведена очень серьезная научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа.
Первоначально в 1957 году в Ленинграде были построены два опытных катера проекта 183-Э. 16 октября того же года на Черном море был произведен первый пуск специально созданной для использования с катеров противокорабельной ракеты (ПКР) П-15.
Первые ракетные катера проекта 183-Р были приняты в состав ВМФ СССР в 1960-м году. На западе они получили прозвище «Komar».
Он оснащался двумя пусковыми установками ПКР ангарного типа и 25-мм спаренным автоматом 2М-3М, водоизмещение составляло 70/81 тонн.
Силовая установка, состояла из трёх многоблочных звездообразных дизелей М-504, общей мощностью 15 тыс. л.с.
Всего в СССР на заводах в Ленинграде и во Владивостоке с декабря 1959 г. до конца 1965 года было построено 60 катеров проекта 183-Р и еще 54 было переоборудовано из торпедных катеров.
Позднее часть из них была передана во флоты стран Варшавского договора и некоторым странам Африки и Азии, а в Китае и КНДР было развернуто их серийное производство по лицензии.
Первый боевой опыт ракетные катера проекта 183-Р получили во время арабо-израильской войны в 1967-м году при атаке на израильский эсминец «Эйлат».
Эсминец был поражен четырьмя ракетами П-15, выпущенных с египетских катеров советской постройки. Корабль получил при этом серьезные повреждения, из 202 членов экипажа «Эйлат» 47 было убито и 91 ранено.
Для военно-морских специалистов многих стран это событие стало полной неожиданностью. Началась гонка вооружения кораблей ведущих мировых держав ракетной техникой.
Ракетный катер пр. 205 «Москит» разрабатывался ЦКБ-5 на базе пр. 183-Р в 1955-1958 гг. под руководством Е. И. Юхнина, а затем - А. П. Городянко и стал базой для создания целого семейства катеров различного назначения.
Статьи по теме:
- КАТАЛОГ СТАТЕЙ. ФЛОТ России.
- Почему РИ линкоры строила, а СССР нет?
- Почему РИ линкоры строила, а СССР нет? Часть-II
- Почему РИ линкоры строила, а СССР нет? Часть-III.
- Большой Флот России. Часть I. Броненосцы Береговой Обороны
- Большой Флот России. Часть II. Мореходные Канонерские лодки.
- Большой Флот России. Часть IV. Миноносцы и Торпедные катера.
Автор: Сергей Иванов Инженер-механик 19.02.2023 г.
последняя дата изменения 08.04.2023 г.