В 2014 году до кресла правления АвтоВАЗом добрался майор шведской армии — Бу Андерсон. До Андерсона АвтоВАЗом «рулил» Игорь Комаров, в период с 2009 по 2013 года. Комаров написал заявление по собственному желанию, мотивируя это уходом на новую работу в должность президента Объединённой ракетно-космической корпорации.
Бу Андерсон продержался в кресле правления АвтоВАЗом не так долго, уже в 2016 году было принято решение о его увольнении. Кстати, это единственный случай, когда было объявлено о увольнении главы АвтоВАЗа. В 2015 году Андерсона очень сильно критиковал глава «Ростеха» Сергей Чемизов. Причина критики — массовые увольнения рабочих в разгар кризиса. Но как говорил сам Андерсон, увольнения были не просто так.
По словам бывшего главы АвтоВАЗа, многое рабочие являлись на рабочие места в алкогольном или наркотическом опьянении. В первый раз им делали письменное замечание, а на второй раз уже следовало увольнение. Если рабочие опаздывают или уходят раньше, все точно также, сначала замечание, а затем увольнение. А вот с теми, кто промышлял воровством, разговор был короткий, сразу заявление и прощай работа.
Мы не должны защищать людей, которые приходят на работу в состоянии алкогольного наркотического опьянения. Это неприемлемо. Если люди опаздывают, то мы даем письменное предупреждение. После этого можем уволить. Если люди уходят раньше – письменное предупреждение. Затем – увольнение. Если воруют – увольняем. Сегодня у нас 41 тысяча рабочих, и они для меня намного важнее, чем вице-президенты. Потому что если они не придут на работу, то мы не сможем собирать машины.
За два года правления, Андерсон заметно оптимизировал работу завода, убрал все коррупционные схемы. Так многие комплектующие закупали в Китае, затем через разные фирмы продавались АвтоВАЗу, по завышенной цене. Но самым важным за время правления Андерсона стал запуск двух новых автомобилей, на новых платформах — Lada Vesta и XRAY. Со времен ВАЗ-2108, все переднеприводные автомобили Lada шли на платформе «зубила», а швед смог привнести что-то новое на завод.
От поставщиков комплектующих, Андерсон требовал пять условий: качество, исполнение сроков поставки, сервис, цена и условия оплаты. Самым крупным поставщиком АвтоВАЗа в то время был «Объединенные автомобильные технологии» , который относился к структуре «Ростеха» , который не мог выполнить всех условий Андерсона, поэтому был выкинут им. Естественно, это не понравилось Сергею Чемизову, позже он заявил, что это стало одной из причин увольнения Андерсона.
Также новой более эффективной работой был недоволен альянс Renault-Nissan, так как швед во всю продвигал Vesta и Xray, а в то время французы с японцами были заинтересованы в продажах своих автомобилей, например, Nissan Almera и Renault Duster.
Именно за это его и уволили, ведь зачем в правлении человек, который не дает зарабатывать, заинтересованным людям? Все наши СМИ его хвалили, когда он только заступил на свою должность, а потом все вместе, видимо по приказу, начали его поливать помоями.
Мы победили российский АвтоВАЗ.
Сейчас Бу Андерсон руководит узбекской компанией UzAuto Motors, которая выпускает автомобили Chevrolet по лицензии General Motors. И дела у компании под руководством шведа идут в гору. Продажи компании в 2022 году выросли на 40%, как и количество выпускаемых автомобилей. General Motors планирует нарастить количество поставляемых машинокомплектов в Узбекистан.
Сам же Андерсон заявил одному из шведских изданий:
В 2022 году UzAuto Motors произвела и продала на 40% больше автомобилей — 335 тысяч. Мы победили (разгромили) российский АВТОВАЗ. Они продали 200 тысяч авто.
И АвтоВАЗ ему ответил:
АВТОВАЗ искренне приветствует внутреннюю борьбу господина Андерсона, который всегда сам ставил себе амбициозные задачи. Сегодня он возглавляет современную сборочную площадку по выпуску иностранных автомобилей в условиях государственной защиты рынка заградительными пошлинами. Безусловно, это требует больших усилий. АВТОВАЗ готов и дальше вдохновлять г-на Андерсона. Желаем ему всего самого наилучшего!
А как вы думаете, сможет ли АвтоВАЗ под руководством бывшего вице-губернатора Санкт-Петербурга — Максима Соколова, достичь значимых результатов? Напишите в комментариях свое мнение.