Столичный кроссовер Москвич 3 уже успел стать героем шуток и анекдотов. Почему, вполне понятно. Старт продаж у него откровенно не задался. С одной стороны, по всей стране было открыто очень мало дилерских центров.
С другой, россияне испугались высокой цены (почти 2 миллиона) за малоизвестную китайскую машину. Пусть и с родным каждому жителю России логотипом.
Поэтому раскачивался «Москвич» долго и болезненно.
Но сдаётся мне, дела его начинают идти в гору. Если в феврале дилеры марки сумели реализовать всего лишь 57 единиц, то уже в марте им удалось продать 375 машин! То есть, вырасти в 6 раз.
Конечно, на фоне всего российского автомобильного рынка это всё равно мелочь. Всего лишь 0,54%. Но ведь всё было ещё хуже!
Почему «Москвич» начали покупать?
Во-первых, в стране с каждым месяцем открывается всё больше дилерских центров. Ещё недавно за «Москвичом» пришлось бы ехать в Москву. А теперь его продают сразу в нескольких нижегородских автосалонах, например.
Во-вторых, несмотря на ценник в 2 миллиона рублей с копейками за версию с вариатором, «Москвич» всё равно дешевле почти всех конкурентов.
Если взять его в кредит и сдать свой старый автомобиль в трейд-ин, то можно «скостить» ещё пару сотен тысяч рублей. И вот здесь у «Москвича» нет конкурентов вообще.
Только Лада Веста. Но это автомобиль совсем другого класса и с другим типом кузова.
Что уж говорить про иномарки из Кореи или Японии, к примеру. Меньше месяца назад я заходил к дилеру Hyundai и своими глазами видел, как мне пытались продать Hyundai Creta за 2,7 миллиона рублей!
А ведь они с «Москвичом» очень похожи. Китаец даже больше и наряднее корейца будет. Но стоит на 700 000 дешевле!
«Москвич» сделает всех?
Не думаю, но в первую десятку по продажам он заползет со временем. Но это будет через год в лучшем случае.
Почему? Потому что потенциальным покупателям хочется понимать, насколько это живучая и надёжная машина. А чтобы это проверить требуется время.
Если через год сегодняшние «Москвичи» не развалятся, то можно брать! Если же начнут сыпаться, то сами понимаете.
Но отзывов точно будет много, потому что «Москвич» уже попал в такси, каршеринг и к чиновниками мелкого и среднего ранга. Во всех трёх автопарках нагрузки больше. Посмотрим, как «Пекинец» справится.
А вы бы купили себе «Москвич», товарищи? Я бы взял, наверное.
Советую посмотреть:
2 причины, почему китайский кроссовер от АвтоВАЗа будет продаваться хорошо даже за 2,5 миллиона
3 причины, почему «Автотор» - самый главный автозавод России прямо сейчас, а не АвтоВАЗ
На фотографии наконец-то попал салон новой Лады Весты в топовой комплектации. И он странный
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.