Маленькая резиночка большие проблемы. Когда начал пропадать антифриз, нужно было искать проблему. Под подозрение попадают: 1 патрубки. 2 радиатор. 3 помпа. 4 штуцер охлаждения турбины. После тщательного осмотра проблема была выявленна. Что-бы снять сей чудо нужно открутить половину навесного. Особенно удобно крутить закисшие болты кронштейна! Там звездочки которые сливаются как сдрасти. Как итог если заметить раньше 200 рублей. А в данном случае 8200+ прокладки. Ждём новый теплообменник прокладки собираем в обратной последовательности. Главное тянем все болты в лучшем случае это динамометрическим ключем, если его нет тогда без фанатизма, особенно выпускной коллектор. Все добра и ровных дорог!
Маленькая резиночка большие проблемы. Когда начал пропадать антифриз, нужно было искать проблему.
Под подозрение попадают:
1 патрубки.
2 радиатор.
3 помпа.
4 штуцер охлаждения турбины.
После тщательного осмотра проблема была выявленна.
Что-бы снять сей чудо нужно открутить половину навесного.
Особенно удобно крутить закисшие болты кронштейна!
Там звездочки которые сливаются как сдрасти.
Как итог если заметить раньше 200 рублей.
А в данном случае 8200+ прокладки.
Ждём новый теплообменник прокладки собираем в обратной последовательности.
Главное тянем все болты в лучшем случае это динамометрическим ключем, если его нет тогда без фанатизма, особенно выпускной коллектор.
Все добра и ровных дорог!