Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Правда УрФО

У «Сургутнефтегаза» ищут десятки миллионов авиакомпании «СКОЛ»

Конкурсный управляющий авиакомпании «СКОЛ» Алексей Белокопыт оспаривает серию взаимозачетов между должником и ПАО «Сургутнефтегаз». Сумма спорных сделок превышает 52 млн рублей, согласно данным из сообщения на Федресурсе. Антикризисный менеджер просит признать недействительными восемь взаимозачетов, которые стороны утвердили с июня по декабрь 2021 года. В случае положительного решения суда, «Сургутнефтезазу» придется внести спорную сумму в конкурсную массу авиакомпании, а затем встать в реестр и ждать возмещение в порядке очереди кредиторов. Авиакомпания «СКОЛ» стала банкротом в июле 2022 года. Против введения конкурсного производства выступала структура госкорпорации «Ростех» – «РТ-Интеграция», компания планировала выкупить долги проблемного авиапредприятия у кредиторов. Однако переговоры сорвались, к моменту публикации «Ростех» отказался от намерений по оздоровлению «СКОЛа». Основным кредитором авиакомпании стало АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК), размер ее

Конкурсный управляющий авиакомпании «СКОЛ» Алексей Белокопыт оспаривает серию взаимозачетов между должником и ПАО «Сургутнефтегаз». Сумма спорных сделок превышает 52 млн рублей, согласно данным из сообщения на Федресурсе.

Антикризисный менеджер просит признать недействительными восемь взаимозачетов, которые стороны утвердили с июня по декабрь 2021 года. В случае положительного решения суда, «Сургутнефтезазу» придется внести спорную сумму в конкурсную массу авиакомпании, а затем встать в реестр и ждать возмещение в порядке очереди кредиторов.

Авиакомпания «СКОЛ» стала банкротом в июле 2022 года. Против введения конкурсного производства выступала структура госкорпорации «Ростех» – «РТ-Интеграция», компания планировала выкупить долги проблемного авиапредприятия у кредиторов. Однако переговоры сорвались, к моменту публикации «Ростех» отказался от намерений по оздоровлению «СКОЛа».

Основным кредитором авиакомпании стало АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК), размер ее требований мог приблизиться к 10 млрд рублей. Отметим, весной 2023 года «СКОЛ» погасил обязательства перед ГТЛК на 128 млн рублей, согласно постановлению калининградского арбитража. Суд еще не раскрыл мотивировочную часть решения.

Напомним, бизнесмен Сергей Шилов зарегистрировал авиакомпанию «СКОЛ» в 2000 году в ХМАО. В 2018 организация сменила «прописку» на калининградскую и стала резидентом ОЭЗ.