Привет, друзья! Многие водители, пересев на следующее поколение автомобиля, продолжают пользоваться функционалом, как привыкли на предыдущей серии, и это нормально. Но, например, шестая серия Скании кардинально отличается по комфорту для водителя, соответственно, в ней много полезных фишек, каких не было в пятой.
Вообще работать на Скании шестой серии называют мечтой любого дальнобойщика, ведь в ней самая большая и комфортабельная кабина не только среди Скамеек, но и, возможно, у всех магистральных грузовиков в целом.
В кабину ведут 4 ступеньки, 2 из которых перекрыты дверью. Внутри кабины совершенно ровный пол, внутренняя высота потолков – 207 см (производители рассчитывали на рост водителя в 212 см). При этом впечатляет простор салона – как малогабаритная квартира. Водителю можно сесть, как в легковом автомобиле - полностью опустив водительское кресло на пол и максимально задрав руль, а можно и наоборот – как дома на стуле.
Причем это не просто другая конфигурация салона, а действительно совершенно новая кабина, с тремя вариантами высоты крыши. «Сносит крышу» даже новый дизайн передней части кабины и боковых спойлеров. При этом такой аэродинамичный дизайн ещё и уменьшает расход топлива.
Специалисты Scania реальными вычислениями нашли оптимальное положение водителя: чтобы на дороге была максимальная обзорность (подоконная линия теперь ниже, а стёкла больше), до всего в кабине можно было дотянуться рукой, и, главное, комфорт. А ещё дизайнеры заморочились с интерьером кабины, и теперь в кабине можно создать прямо таки индивидуальное рабочее пространство.
Ну и перейдем к фишкам салона, которых не было в пятой серии.
1. Если в пятой вам приходилось, находясь на стоянке, открывать окно – то надо было включить зажигание. В шестой этого делать не нужно, окна открываются такими же клавишами при выключенном зажигании. Но если машину «замкнуть» большой клавишей, расположенной тут же, окна не откроются.
2. Эта фишка будет полезна тем, кто на стоянке зимой курит в машине. При заглушенном моторе в салоне шестерки действует принудительная вентиляция – включается клавишей справа от водителя. Этой же клавишей можно выбрать время работы вентиляции: одно нажатие – восемь часов, второе – два часа. В любом случае время высветится на дисплее.
3. Кнопка омывателя теперь стала «умнее»: при первом лёгком нажатии у нас просто срабатывает однократное движение дворника, без омывайки – ну, там смахнуть пару капель дождя, к примеру. Если нажать на неё же посильнее – будет уже брызгать омывающая жидкость.
4. Кнопка сразу справа от приборной панели – кнопка помощи при трогании в гору. Рекомендуем её держать всегда нажатой, но не забывайте выключить её, если вам нужно скатиться назад – чтобы система вас не держала, сразу отпускала тормоза.
5. Положения ручного тормоза: вверх – выключен, второе положение – можно использовать в качестве дополнительного торможения (как парашют) в экстренных ситуациях. Третье положение – непосредственно ставим машину на ручник, четвёртое положение – тягач оставляет на ручнике, а прицеп растормаживает. Если вдруг ваш тягач не хочет сниматься с ручника – обратите внимание на кнопку под ручкой ручного тормоза – не «выскочила» ли она чуть-чуть вперёд. Это кнопка аварийного растормаживания, нажмите её – и сможете поехать.
6. Солнцезащитный козырёк – так-то стандартной ширины, но если вдруг солнце низко, вам ширины козырька не хватает – можно вывернуть снаружи ещё слой (невидимый водителю, если опустить козырёк).
7. Холодильник под спальником. В пятой серии предполагалось по умолчанию, что после выключения двигателя холодильник удерживает температуру в течение 24 часов. В шестой же серии это время будет указано на дисплее холодильника.