Для большинства не секрет, что в Японии с радостью приобретают наши УАЗы. Правда это совсем недешевое хобби и о массовых покупках речь не идет. Впрочем, те у кого денег не хватает, не отчаиваются, всегда можно купить реплику УАЗа.
В 2005 году автомобильная компания, специализирующаяся на импорте эксклюзивных автомобилей, после хорошо проведенной рекламной компании, привезла в порт Йокогама первую партию внедорожников УАЗ-3909.Машины рекламировали, как очень надежные автомобили с отличной проходимость. Рекламу крутили по телевидению, печатали в журналах.
Стоит ли удивляться, что стартовая цена на эксклюзивные авто начиналась с астрономических 3.5 миллионов иен. Тем более партия была небольшая, всего восемь машин. Несмотря на высокую цену, желающих приобрести наш УАЗ нашлось немало и вскоре компания импортер расширила модельный ряд, добавив УАЗ-2206, УАЗ-39094 и УАЗ Hunter.
Торговля шла хорошо, пока в 2012ом не обновили экологические стандарты и импорт старых автомобилей был запрещен. Но отказываться от хорошей прибыли никто не хочет и в 2018 году уже приведенные в соответствие с нормами выбросов ЕВРО-5, внедорожники снова поступили в продажу.
Впрочем, японские умельцы времени даром не теряли. Капитализм чутко реагирует на спрос и местные тюнинговые мастерские начали делать наборы для переделки серийных местных авто под внешний вид УАЗа. К делу подошли по-японски, с полным вниманием к деталям. Чаще всего в УАЗы превращали Subaru. Стоило все это каких-то 200 тысяч иен. Теперь позволить себе УАЗ, пусть и реплику, могло гораздо большее число японцев.
Надо сказать, что не только в «буханку» японцы превращали свои авто. К примеру, под Ситроен или Сузуки, очень хорошо переделывалась Honda Bamos. Американцев тоже не обошли стороной, выпуская наборы для стилизации под их грузовики и автобусы International.
Так что под дорогами страны восходящего солнца колесит множество ретро-кейкаров. У нас их тоже можно иногда встретить.