Компании из КНР активно наполняют рынок РФ новыми моделями различного ценового сегмента и типа кузовов. Между тем, российским автолюбителям интересно, на каких машинах ездят их китайские коллеги. В данном вопросе разбирались эксперты.
На протяжение минувшего года в КНР было продано 23 млн различных автомобилей, причём далеко не все из них оказались китайскими. Исключением являются три модели: «городской» мини-электрокар Wuling Hongguang Mini EV и кроссоверы – BYD Song Plus и Haval H6. Они раскупались достаточно активно.
Согласно отчёту аналитической компании Car Industry Analysis, местные автолюбители с уважением относятся к западногерманским и японским машинам. Речь идёт, в основном, о продукции концернов Nissan и Volkswagen, а также компании Toyota.
Необходимо учитывать менталитет китайских автолюбителей, отчасти совпадающий с предпочтениями россиян. В крупных китайских городах не очень много машин, произведенных в КНР. К примеру, таксопарки массово закупают автомобили Volkswagen и южнокорейские Hyundai. Встречаются также американские Buick, которые тоже используются как таксомоторы.
В малых городах китайских машин несомненно больше, включая давно снятые с конвейера модели Lifan.
Эксперты отмечают, что автомобили более-менее приличного качества в Китае стали выпускать лишь несколько лет назад. Между тем, местные жители до сих пор неохотно покупают «свои» машины. Они привыкли доверять проверенным брендам, именно этим вызвано глубокое уважение к европейским, американским и южнокорейским автомобилям.
В Китае наиболее востребованы седаны D-сегмента. Как правило, у них установлена автоматическая коробка переключения передач. В мегаполисах крайне популярны седаны бизнес-класса типа Toyota Camry.
Учитывая специфику местного рынка, автомобилестроители производят и удлинённые версии «четырёхдверок», а также кроссоверов. У таких машин задняя часть кузова больше по длине. Обеспеченные китайцы предпочитают ездить на заднем диване, нанимая водителя. Они хотят, чтобы им было просторно.
Редкостью в Китае являются хэтчбеки, универсалы и большие рамные внедорожники. По данной причине автомобили с такими типами кузовов в Поднебесной практически не производятся, а выпускать их исключительно на экспорт нецелесообразно и дорого.
Самые модные в КНР сейчас кроссоверы: бензиновые, гибридные и электрические. Полный привод популярностью не пользуется, автолюбители считают, что вполне хватает и переднего.
Европейские, южнокорейские, японские и американские производители прочно закрепились на китайском рынке благодаря многочисленным совместным предприятиям. Они выпускают адаптированные версии седанов, кроссоверов и минивэнов, причём, по полному производственному циклу – литьё, штамповка, сварка, покраска.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!