Пилот Hаас Нико Хюлкенберг предположил, что перезапуски после поздних красных флажков искусственны и не заложены в ДНК Формулы-1. После красного флага, вызванного аварией Алекса Албона на 6-м повороте Гран-при Австралии, гонка в Мельбурне была остановлена во второй раз. Все произошло за три круга до финиша после того, как товарищ Хюлкенберга по команде Кевин Магнуссен врезался в стену на 2-м повороте и сломал колесо. Обод остался на трассе.
После круга формирования трасса была готово к спринту на два круга к флагу, однако после серии инцидентов в первом повороте гонка снова была отмечена красными флажками. Хюлкенберг переместился на позиции до четвертого места.
Вынужденная длительная задержка, в том числе дебаты о позициях на стартовой решетке для финального заезда на один круг до флага за машиной безопасности. FIA в конце концов решила использовать порядок предыдущего старта, в результате чего Хюлкенберг остался седьмым. Его команда подала протест, утверждая, что он должен был быть шестым. При условии если бы приказ был принят на второй линии машины безопасности перед 1-м поворотом, но стюарды отклонили это предложение.
Хюлкенберг все время оставался в болиде и сказал, что ему это напомнило его победную гонку 24 часа Ле-Мана с Porsche в 2015 году. Все потому что он пробыл в машине почти три часа. Что касается перезапуска финальной сетки, он сказал. Это всегда такое волнение, это элемент развлечения, но как гонщику, так и команде это довольно странное чувство. Ты работал всю гонку, тебе осталось всего пару кругов, а потом ты должен снова стартовать всю трассу. У этого есть две стороны. Я думаю, что вам предстоит обсудить много дискуссий.
Был Aston Фернандо Алонсо, который развернулся, но ему повезло, что он смог вернуться в гонку. При этом очевидно, что это кошмарный сценарий для гонщика, вы проводите хорошую гонку и в хорошей позиции. Это был красный флаг и тут следует делать рестарт, вас кто-то сбивает, это не ваша ошибка, а весь ваш уик-энд стирается. Поэтому я чувствую, что это элемент, который является своего рода искусственным. И я не уверен, что это ДНК, которую я знал F1. Я думаю, что это будет небольшое обсуждение.
Хюлкенберг также предсказал, что то, как был определен порядок, когда гонка проходила до флага за машиной безопасности. Будет означать одну большую дискуссию, которая разразится сейчас. Я думаю, что, мягко говоря, возникла небольшая путаница, почему потребовалось так много времени для окончательного перезапуска, что было не идеально, добавил он.