Автомобильная промышленность сейчас находится на пороге революционных изменений, которые затронут не только личный легковой транспорт, но и грузовой. Крупные автопроизводители уже сегодня задумываются о будущем грузовых автомобилей, и пытаются разработать новые решения.
В последние годы наблюдается значительный рост интереса к грузовикам на альтернативных видах топлива. Эта тенденция вызвана необходимостью снижения выбросов вредных веществ и борьбой с изменением климата.
Среди новых решений, которые предлагают автопроизводители, наиболее перспективными являются электрогрузовики и грузовики на альтернативных видах топлива, например – на водороде. Рассмотрим подробнее каждое из них и расскажем, что уже сейчас доступно на рынке коммерческого транспорта из прогрессивных решений.
Электрогрузовики
Один из главных трендов в грузовой логистике – переход на электромобили. По мере того, как развивается технология литий-ионных батарей, становится все более реальным вариантом создание мощных электрических грузовиков. Они могут быть использованы как в городской доставке, так и на дальних маршрутах, поскольку запас хода уже позволяет передвигаться на большие расстояния.
Крупнейшие автопроизводители уже давно начали разрабатывать грузовики на электротяге. Знаменитая компания Tesla под руководством Илона Маска, например, представила в 2017 году тягач Semi, который обладает запасом хода до 800 км – и позже запустила грузовик в серийное производство.
Совсем недавно японский концерн Isuzu продемонстрировал свой первый электрический грузовик – Isuzu Elf EV. В зависимости от модификации, автомобиль способен проехать на одном подзаряде до 200 км. Конечно, не такой впечатляющий результат, как у Tesla, но и формат у грузовиков совсем разный – Isuzu Elf это малотоннажный вариант для городских и междугородних перевозок.
Водородные грузовики
Грузовики на водородном топливе тоже обещают стать мощным инструментом для борьбы с выбросами вредных веществ в атмосферу. Такие грузовики используют водородные топливные элементы для создания энергии, которая питает мотор. При этом основным выходным продуктом является только вода. Компания Hyundai первой в мире выпустила тяжелую модель грузовика на водородном топливе – Xcient Fuel Cell. Его запас хода составляет 400 км без дозаправки.
Однако, несмотря на то, что электрогрузовики и грузовики на водородном топливе уже набирают популярность, на данный момент их стоимость остается довольно высокой. В частности, из-за стоимости топливных элементов грузовики на водородном топливе стоят значительно дороже, чем обычные дизельные грузовики. Автомобили на электротяге также стоят дороже аналогов из-за стоимости аккумуляторов и других компонентов.
Тем не менее, с увеличением производства и снижением стоимости производства таких грузовиков, мы можем смело говорить о том, что будущее мира автотранспорта – это электрогрузовики и грузовики на альтернативных видах топлива. Они уже начинают заменять традиционные автомобили и менять мир перевозок и логистики.
И, несмотря на трудности и ограничения, которые все еще существуют, производители автомобилей продолжают работать над совершенствованием технологий и предлагают новые модели.
Подписывайтесь на наши аккаунты в социальных сетях, там вся актуальная информация о коммерческой технике:
Instagram YouTube Facebook Telegram
Сайт грузовой техники Hyundai - Сайт грузовой техники ISUZU
