Решение о передаче в 1958 году Курганскому автобусному заводу технической документации на автобус ПАЗ-651 привело к тому, что на ПАЗе было создано несколько вариантов новых образцов машин капотного типа. Первым в августе 1958 года был спроектирован и изготовлен опытный образец под обозначением ПАЗ-671А. Так как новинка создавалась одновременно с ПАЗ-652 и прицепом ПАЗ-750, кузова этих транспортных средств имели максимальный уровень унификации.
Разработчики создавали этот автобус для эксплуатации его в основном в сельской местности – на просёлках и на дорогах с твёрдым покрытием. Благодаря использованию узлов и агрегатов от грузовика ГАЗ-53, например V-образного восьмицилиндрового двигателя имеющего мощность 120 лошадиных сил. Это позволило увеличить грузоподъёмность автобуса в полтора раза. Колёсная база его достигла 3 600 миллиметров, а вес его снизился по сравнению с ПАЗ-651 на 50 килограмм.
Число сидячих мест в ПАЗ-671А такое же, как и в ПАЗ-651 – 19 человек, однако, вследствие изменения конструкции сидений, схемы их размещения, проход стал свободнее и расстояние между сиденьями увеличилось. При этом общее количество пассажиров автобуса достигло 32-х человек. Для поддержания нормального микроклимата в салоне разработчики использовали специальный отопительно-вентиляционный агрегат, при этом в каркасе крыши было смонтировано два люка для обеспечения притока свежего воздуха внутрь автобуса. Что же касается боковых скатов, то они были оснащены цветными стёклами иллюминаторного типа, которые хорошо защищали от солнечных лучей, пропуская при этом больше света. Место водителя оборудовали креслом новой конструкции, установили регулируемый защитный козырёк, а так же закреплённую на вертикальных стоках перегородку, выполненную из оргстекла, которая отделяла водителя от салона.
Первый образец ПАЗ-671А отправился на заводские испытания в октябре 1958 года. Всего было изготовлено три экземпляра опытных машин. При этом одну из них оснастили сцепным устройством, предназначенным для использования с прицепом ПАЗ-750А. Испытания были признаны успешными и планировалось запустить этот автобус в серию в 1963-1964 годах, однако, по непонятным причинам ПАЗ-671А в серию не пошёл. Мне кажется тут сказалось серийное производство автобуса ПАЗ-652 в это время, на фоне него ПАЗ-671А кажется архаичным... Продолжение следует.