Группа исследователей опубликовала результаты исследования, предсказав, что турбулентность во время полетов на самолетах станет в три раза более частым явлением к 2050-2080 годам в связи с изменениями климата.
Обычно турбулентность происходит из-за изменения скорости и направления ветра в атмосфере на определенных участках. Когда самолет попадает в такие воздушные потоки, его начинает довольно сильно трясти. В последние годы пользователи сети стали все чаще делится сообщениями о подобных инцидентах. После одного из таких случаев бортпроводники даже стали требовать запрета на перевозку младенцев на руках.
Ученые из Университета Рединга в Великобритании утверждают, что причиной является увеличение вертикального ветрового сдвига в реактивных потоках на 15% с момента первых наблюдений в 1979 году. Это связывают с глобальным изменением климата. К сожалению, этот сдвиг только усиливается.
В последние месяцы произошло несколько инцидентов с сильной турбулентностью. В начале марта 7 человек были госпитализированы после того, как рейс Lufthansa из Техаса во Франкфурт столкнулся с мощными воздушными потоками. На борту находилось 184 человека, включая членов экипажа. Самолет был вынужден изменить маршрут, но ему удалось благополучно приземлиться.
В декабре 2022 года рейс Hawaiian Airlines, следовавший из Финикса, штат Аризона, в Гонолулу, Гавайи, попал в сильную турбулентность, в результате чего пострадали 25 человек и было повреждено внутреннее убранство самолета.
Точно неизвестно, когда ситуация с турбулентностью может ухудшиться, однако изменение климата идет быстрыми темпами. Изменение климата, связанное с человеческой деятельностью, к 2050-2080 годам может увеличить количество случаев турбулентности как минимум в три раза. Хотя не ясно, увеличит ли это также количество ранений на коммерческих рейсах.
Есть три основных изменения в организации полетов в новых условиях: снижение грузоподъемности на некоторых рейсах из-за повышения температур, увеличение ясной воздушной турбулентности на некоторых маршрутах и изменение расхода топлива на некоторых маршрутах из-за изменения скоростей ветра в верхних слоях.
К счастью, аэрофоны могут выдохнуть - даже если турбулентность будет увеличиваться, это вовсе не значит, что полеты станут более опасными. Фактически, несмотря на недавний рост случаев турбулентности, в которых люди получили травмы, это все еще достаточно редкое явление.