Все деревянные корабли в той или иной степени протекают. Этот суровый факт тревожил и пугал мореплавателей с первых же дней океанских путешествий. Историческая литература полна ужасающих описаний пребывания на борту медленно тонущего корабля. Но корабль не всегда потонет, если даже и начал протекать. Воду можно вычерпать.
Сначала попавшая внутрь судна жидкость вычерпывалась любой посудиной. Но начиная с начала пятнадцатого века, в документах зафиксирован ряд конструкций трюмных насосов. Именно это время считается годами изобретения трюмного насоса.
К 1840 году трюмные насосы, приводимые в действие паром, производились серийно для установки на судах. Из них выдающимися примерами являются насос с желобками, всасывающий или обычный насос и цепной насос. Они были сделаны полностью из дерева до конца 1700-х годов.
Современные насосы бывают самые разные. Они есть почти на каждом относительно крупном корабле. Поршневые, центробежные и даже вакуумные. Но с 1400-х по 1800-е годы использовались только три типа морских трюмных насосов, которые были ещё и деревянными.
- Жерновые насосы: По своей суть - кожаное ведро в форме конуса, которое набирает воду по трубе.
- Цепные насосы: Непрерывная цепь с небольшими ведрами для сбора воды и подъема ее вверх, проходящая через верхние и нижние палубы. Матросы просто крутили такое зацикленное колесо и небольшие вёдра черпали воду.
- Всасывающий насос: Самая ранняя конструкция относится к 1431 году. Он был очень похож на садовый водяной насос с возвратно-поступательной рукояткой качелей. Эта конструкция сохранилась в одном из музеев и приведена чуть выше.
Трюмные насосы спасли множество кораблей от крушения и сотни или даже тысячи жизней матросов.
Не забывайте подписываться на Telegram проекта! Тут ещё больше изобретений.
