Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Наверняка, когда вы ехали в электричке и, при этом, не слушали музыку в наушниках, то слышали, как машинист голосом объявляет пассажиром что-нибудь, чаще всего - маршрут поезда при отправлении с начальной станции, а также «осторожно двери закрываются» и «следующая станция такая-то» во время поездки, а также «не забывайте свои вещи» на конечной станции.
Конечно, в настоящее время, практически все электрички оборудованы автоинформатором, который подвязан к САВПЭ - системе автоматического ведения пригородного электропоезда. Однако, иногда всё это дело даёт сбои, в результате чего машинисту необходимо объявлять остановки и другую информацию самостоятельно.
Однако, у всех машинистов есть ритуал, который заключается в том, что после того, как микрофон поднесен ко рту, а также уже нажата кнопка, отвечающая за связь с пассажирами, необходимо обязательно сначала подуть в микрофон, либо, ещё как вариант - протереть его об рубашку. Только после этого можно начинать доносить необходимую информацию - по-другому нельзя. Ну что же, давайте разбираться в этих чудесных ритуалах.
Зачем нужно дуть в микрофон?
Как известно, кабина машиниста - не самое чистое место. Хоть и в ней проводят небольшую уборку в депо, однако пыль внутри всегда можно найти. По стечению каких-то совершенно невероятных обстоятельств, с участием каких-то потусторонних сил, больше всего были скапливается именно на микрофоне для общения с пассажирами.
Скорее всего это также происходит из-за его ненужности, ибо в ходу уже давно автоинформаторы. И когда машинисту всё же необходимо воспользоваться микрофоном, с него, для приличия, хотя бы нужно сдуть пыль, чтобы голос считывался четко и на выходе не получалось непонятное шипение. Ну а как убрать пыль с микрофона в условиях кабины - конечно же, при помощи собственного дыхания.
Также лично было замечено, что в жаркий летний день, когда народ едет на дачу, или купаться, а значит в электричке становиться конкретно так душно, ведь кондиционеров в старых электропоездах почти никогда не встретишь, исходящее охлаждающее дыхание машиниста прекрасно чувствуется, если стоять прямо под динамиком. Вполне неплохая замена кондиционеру, чаще бы только эти остановки были, или другие поводы, чтобы машинист заговорил с пассажирами.
Ну а об рубашку то его тереть зачем?
Да всё просто - передача голоса машиниста до ушей пассажиров осуществляется электрическим путем. Иногда электричества для этого не хватает, именно поэтому мы слышим из динамиков в салоне что-то невнятное. Для того, чтобы таких эксцессов не происходило, необходимо немного добавить электричества.
Все же помнят опыты с натиранием эбонитовой палочки, или с воздушным шариком, который надо потереть об волосы, после чего, если его прилепить к стене, он будет на ней держаться. Так вот, с микрофоном происходит тоже самое, потиранием его об рубашку, машинист электризует его, обеспечивая лучшее протекание сигнала, а значит и более четкий голос, который услышат пассажиры. Такие вот меры необходимо принимать, чтобы сделать всё правильно.
В заключение
Ну, как говорится, с 1 апреля вас, дорогие подписчики и те, кто просто зашёл прочитать эту статью! На самом то деле, «тяжело вздыхая» в микрофон, машинист проверяет наличие звука в принципе, ведь в кабине также стоит динамик. Либо же микрофон находится в своего рода телефонной трубке, в котором также есть и динамик. Ну а вообще, это всего лишь неосознанное действие от машиниста и не более.
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!