Приветствую всех, мои уважаемые друзья. Как вы уже догадались из заголовка, говорить мы, в очередной раз, будем о классической «Ниве». Об этом автомобиле сказано уже много и в основном, достаточно много - в положительном аспекте. И именно, за счет большой лояльности к модели, ей удается держаться на сборочном конвейере уже более сорока лет. Но нужно сказать, что АвтоВАЗ всегда остается АвтоВАЗом и наряду с высоким уровнем ремонтопригодности, доступности запчастей сохраняется и невысокая надежность. Применимо это в полной мере и к «Ниве». И нужно сказать, что даже актуальная Lada Niva Legend сохранила определенную часть «наследственных заболеваний», от которых на АвтоВАЗе ее избавлять, почему-то, не спешат. И в данной публикации вы о них узнаете.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за то, что вы поддерживаете все начинания на канале, за счет чего он и развивается дальше. При этом нельзя забывать мне и о случайных читателях, которых насчитывается немало – если судить по поступающей статистике. Впрочем, себя такие интернет-пользователи обозначают не слишком активно и им я советую не стесняться этого делать – ставьте палец вверх статье, если она понравилась, а также участвуйте в ее обсуждении. И конечно же, подписывайтесь на канал, потому что это дает возможность видеть в самом верху ленты своих рекомендаций свежие его материалы. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы с вами начинаем.
Итак, в настоящий момент, Lada Niva Legend продается в России в упрощенном исполнении. А именно, у внедорожника отсутствует ABS, кондиционер, ряд других опций. Конечно же, это не слишком приятно, но и не критично, ибо со своими основными задачами модель справляется, как и раньше – на отлично.
Но стоит отметить, что на заводе умеют оптимизировать комплектации машины, а вот, избавлять ее от недостатков, которые уже хорошо изучены и всем знакомы – нет. Поэтому, я не буду долго «тянуть резину» и вводить вас в еще большую интригу, а просто, начну перечислять такие слабые места.
Итак, первое, что мне хотелось бы отметить – это гидроусилитель рулевого управления. Конечно же, очень хорошо, что такая опция есть, ибо при малых скоростях маневрировать можно комфортно. Но главная проблема усилителя заключается в том, что у его насоса повреждаются шланги при зимней эксплуатации – они попросту, рвутся. Казалось бы, АвтоВАЗ должен создать отзывную кампанию и заменить компоненты на более качественные, но делать это он не спешит.
Вторая насущная проблема, которая стала уже «визитной карточкой» ВАЗ 2121 – это кузовная коррозия. Можно долго над этим смеяться, но гнить авто начинает уже спустя пару сезонов эксплуатации. Причем, деградация коррозии усилилась за последние несколько лет – то есть, старые машины гниют несколько позже.
Третий недостаток Lada Niva Legend – вой раздаточной коробки. Парадокс – старенький мотор !,7 литра, сам по себе, не слишком шумный и «шепчет» на хорошем асфальте, но акустический дискомфорт вносит раздаточная трансмиссия, точнее, механизм понижающей передачи. Опытные пользователи демонтируют его из салона и таким образом, избавляются от назойливого гула. Причем, есть и тюнинговые варианты механизма. Но в Тольятти, судя по всему, об этом не знают.
Идем далее, и теперь, нужно упомянуть расположение генератора – он находится в самом низу моторного отсека, из-за чего часто может подвергаться воздействию влаги и реагентов. Как итог – преждевременный выход из строя. Еще более плачевное развитие событие – повреждение силовой проводки, что может спровоцировать самовозгорание в моторном отсеке. Никаких отзывных кампаний на этот счет никогда не было.
Пожалуй, на этом стоит закончить. Но это, далеко, не весь полный список. Просто, я решил взять наиболее популярные проблемы.
Вы же, в свою очередь, можете поделиться личным опытом при эксплуатации «Нивы» 2121. Пишите в комментариях. Спасибо.