Давайте с Вами разберём надо ли мыть свою подкопотку! Эксплуатируя свой автомобиль,владельцы нередко задумываются о мойке двигателя, так как поскольку со временем он покрывается пылью, на него иногда попадает масло, в результате чего внешний вид узла становится не очень привлекательным. Поскольку мойка двигателя является ответственным процессом, все нюансы стоит рассмотреть более детально.
ЗАЧЕМ МЫТЬ?
Несмотря на то что существует немало сторонников и противников мойки мотора, необходимо выделить следующие отрицательные моменты, которые возникают из-за загрязнения агрегата.
- Ухудшение теплоотдачи. Из-за толстого слоя грязи и пыли корпус двигателя хуже охлаждается вентилятором охлаждения.
- Снижение мощности! Это не мало важный фактор. И поэтому из-за плохой теплоотдачи мощность снижается мотора
- Увеличение расхода топлива!Снижение мощности неразрывно связано с повышением расхода горючего. Кроме этого, сокращается срок службы многих элементов двигателя. А ведь никто не хочет отдавать большие деньги на ремонт своего зверя. Особенно в наше время!
- Повышение пожароопасности! Скопление загрязнений на внешней поверхности силового агрегата может быть причиной самовозгорания, поскольку пыль и масло оседают на поверхности блока, который во время работы нагревается.
Как правильно и чем мыть свой агрегат?
Чем всё таки мыть? когда есть кёрхер и место. Средств очень много. Я вам расскажу какими пользуюсь лично и нареканий к ним нет. Далеко ходить не надо. Сходите в магазин купите либо Очиститель Grass Motor Cleaner, либо Shine Systems EngineWas, но он не всегда продаётся в автомагазинах его лучше заказывать в интернет магазинах да и цены естественно другие
И конечно нам понадобится набор кисточек или щетка.
Ну и так же нужны резиновые хозяйственные перчатки.
Ну что ж приступим к процессу подготовки подкапотного пространства.Как всё правильно подготовить?
Для начало нам надо:
- Прогреть двигатель до +45–55 °C.
- Снимаем клеммы с аккумулятора и демонтируем батарею с автомобиля.
- Изолируем скотчем и полиэтиленом воздухозаборники и все датчики, до которых можно добраться. Особо тщательно защищаем генератор и стартер.
- Обрабатываем контакты и разъёмы специальным аэрозолем, отталкивающим воду.
- Демонтируем все лишние элементы (пластиковые крышки, защиты и т. п.). Это обеспечит максимальный доступ к мотору со всех сторон.
Самое главное! При подготовке двигателя к мойке ни в коем случае не следует выкручивать свечи зажигания, чтобы вода не попала внутрь цилиндров!!!
После подготовительных мероприятий можно приступать к мойке подкапотного пространства.
- Надеть перчатки
- С расстояния сполоснуть водой весь наш агрегат.
- Нанести средство уже разбавленное с водой равномерно по всей поверхности мотора, стараясь как можно меньше попадать на защищённые элементы, после чего ожидаем некоторое время обычно это занимает 2 минуты.
- Берём в руки щетку или кисточку и очищаем все места загрязнения моторного отсека.
- Подключаем воду и спаласкиваем.
- Обычно после очистки мотор продуваем сжатым воздухом(компрессором) или же оставляем капот открытым на несколько часов на солнце.