С началом специальной военной операции запад объявил России экономическую войну. В частности, речь в статье пойдет об автомобильном рынке, на котором политика европейцев отразилась ярче всего. То, что казалось для наших граждан привычным и обыденным, перестало быть таковым.
На фоне введения санкций началось временное расшатывание экономической ситуации в стране, которое привело к росту доллара и евро до исторических максимумов. За то время, пока государство решало экономические сложности, произошёл резкий скачок цен. В меньшей степени это коснулось продуктовой корзины, в большей - автомобильного рынка. Новые введенные Западом санкции не достигали того, чего хотели лидеры стран, и европолитики вмешались в дела собственных бизнесменов, которым пришлось «отползать» с бескрайних просторов огромного сбытового российского рынка.
Проблема дефицита запчастей коснулась не только тех дилеров, производители которых покинули наш рынок, но и тех, кто продолжает на нем работать. Введенные западом санкции сильно повредили все логистические цепочки. А поставщиками большинства запасных деталей являлись европейцы. Да, часть запчастей производились на китайских заводах, но Западом.
Еще весной 2022 года, когда доллар и евро росли ежедневно, никто не знал, какой ситуация будет завтра. Ценники менялись по несколько раз за день даже на те запчасти, которые хранились на складах у крупных российских поставщиков. Теоретически, их можно понять. Обезумевший народ стал в экстренном порядке скупать все нужное и ненужное, все впрок. Дабы избежать дефицита и обвала на рынке запасных деталей, многие продавцы делали накрутки на них в три-четыре раза. Хотя, как мы помним, доллар и евро тогда выросли примерно вдвое, а потом ситуация на валютном рынке стабилизировать и вернулась к диапазону, который сохранялся последние годы до начала специальной военной операции. А цены? А зачем их менять? Про них решили "забыть".
В настоящее время основная проблема – это возросший аппетит поставщиков, который никем не контролируется. К примеру, замена масла в вариаторе в Renault Megane в 2017 году стоила 11 800 рублей, до 24 февраля 2022 года цена составляла примерно 17 000 рублей, сейчас же такое обслуживание обойдется для владельца авто не менее, чем в 32 000 рублей.
Любопытная ситуация сложилась со страховыми компаниями у тех автолюбителей, которые застраховали свой автомобиль по КАСКО. Теперь страховая стала часто приравнивать причиненный ущерб к «тоталу» (так называемый «тотал» или «тотальный ущерб» - это сильные повреждения автомобиля, при которых его ремонт невозможен или не оправдан экономически) и выплачивать страховую премию. Вот только загвоздка была в том, что вырученных денег хватало на покупку только 1/2 части от стоимости аналогичного железного агрегата. Массово посыпались иски в суд. Автовладельцы требовали починить авто, потому что купить новый они просто не могли. Но правила КАСКО позволяют признать ущерб тотальным, если стоимость ремонта превысит 75% от страховой суммы.
В материале мы подробнее расскажем об изменениях на автомобильном рынке, о сложностях, связанных с покупкой запчастей и ремонтом по КАСКО и ОСАГО. Подскажем, где и как покупать детали к машинам, а также поведаем о лазейках русских умов, которым удается покупать автомобили по ценам двухлетней давности. Подробнее на сайте
