Даже самый удачный автомобиль рано или поздно устаревает и требует замены. Военные модели в том числе. Помните как долго на вооружении американской армии стояли внедорожники Willys/Jeep? Но и эту легендарную конструкцию в конце-концов заменил Humvee компании AM General. Да и он, в конце-концов, уступил вахту более современному вездеходу фирмы Oshkosh.
В российской армии уже давно пытаются найти сменщика УАЗу, созданному ещё в советское время. Правда пока получается не очень…
Около 10 лет назад высокое армейское начальство рассматривало в качестве машины для командного состава перспективный «Скорпион-2М», созданный корпорацией «Защита».
На самом деле, первые «Скорпионы» по большей части сами являлись «УАЗиками»: внедорожники были построены на основе УАЗ-3159 и УАЗ-3162 и отличались непривычно широким кузовом.
Под капот ставили польские дизельные моторы Andoria мощностью 116 л.с. За передачу крутящего момента отвечали корейская трансмиссия и раздатка от ГАЗ-66. По ряду причин «Скорпионы» первых двух серий не стали массовыми, но вот модификация с литерой «М», подоспевшая в 2012 году, казалась адекватной заменой стареющему «Козлу» — особенно на фоне заявлений о модернизации российской армии.
Новый внедорожник сильно отличался по дизайну и базировался на собственной платформе с независимой подвеской, которая отвечала потребностям заказчика. От старых «Скорпионов» машине достался турбодизель, форсированный до 136 сил, а также пятиступенчатая «механика» Dymos. Привод — постоянный задний, с принудительным подключением передних колёс.
Если верить характеристикам, 2,5-тонный автомобиль представлялся весьма динамичным и «дальнобойным»: максимальная скорость составляла 130 км/ч, а запас хода достигал 1000 км. Среди других особенностей «Скорпиона» были восьмиместный салон, а также возможность бронирования кузова и установки крупнокалиберного пулемёта.
Увы, в ряды армии внедорожник толком не попал: ряд крупных изменений и громких дел в Минобороны (включая отставку министра) поставили крест на потенциальном наследнике УАЗа, а несколько уцелевших прототипов отошли в частные руки.