Вторая половина дня. Мне очень страшно. Я еду в середине длинной, пожалуй в несколько километров, цепочки 20титонников. Они под завязку загружены углём. Я как блоха на своей 150ке. Встречка такая же, обгонять сложно. Дорога, на взгляд, покрыта слоем масла-мазута-угольной пыли и воды, идет дождь - я в ж... з..., мягко говоря, и сильно сомневаюсь, что найду что-то хотя бы немного напоминающее то, что себе нафантазировал... А, ну и по итогу всей поездки у меня фобия, здравствуйте! В этот день я чуть не угодил под лопнувшее колесо большегруза...
День с самого начала пошел не очень. Уже утром небо затянули тучи и стало понятно, что скорее всего я попаду под дождь. Но я всё равно был настроен очень оптимистично: ну дождь, ну не сахарный. Тем более на следующий день прогноз обещал солнце. Я решил, что сегодня будет разведка - найду место, а завтра уже полноценно погуляю по пескам Гоби.
План был простой: вдоль этой вот вытянутой полоски песка идет дорога, по ней я и поеду, а где мне больше всего понравится буду сворачивать и искать красивое место для съёмок. Точка, куда показывает стрелка, мне показалась заманчивой, ведь дорога там буквально пересекает пустыню. Успех меня ждёт, подумал я!))) Такие поездки, конечно, рулетка. Тучи густели, но дождь, пока, терпел. Подъезжая к намеченному району я стал подозревать неладное. Ощущение, что попал в какой-то промышленный кластер. Стоит сказать, что Внутренняя Монголия - угольный край. Здесь значительная часть энергетики на угле, здесь выделка металла на угле и т.д.. И надо ж, я попал на самую, что ни на есть, техническую дорогу для перевалки всяких таких грузов.
Понимая всю опасность я попробовал полотно и на ощупь, и подошвой, и разве не лизнул - оказалось не так и скользко. Вся эта технически-угольно-дождевая смесь была скорее липкой, чем скользкой, но это расслабиться не позволяло. На такой дороге всегда есть риск наткнуться на масляное пятно или что-то типа того. Да и уже стало моросить. А большегрузы спокойно наваливают по этой дороге 80-90 км\ч, и ещё умудряются обгонять друг друга! Это вообще КАК?
А моя максималка тут в лучшем случае 90. А впереди встречные, а грузовики длинные, обгоны нужны затяжные... "Ну вот чего ты сюда поперся?!" - думал я все эти километры. Видно, что и на обочине особо не остановишься, пришлось долго ехать до первого чего-то, что похоже на карман безопасности, если это так можно назвать!
В общем, я понял, что дальше не поеду. Остановился на свободной площадке, стал переодеваться. Это занимает время и силы, кстати)))) Напомню, это октябрь - я в полной туристической мотоэкипировке. Гулять ещё можно в майке, а вот ехать уже, конечно, холодно. И тут налетают эти монстры. То ли на отдых, то ли на совещание, не понятно. Мне пришлось перетаскиваться в деревья, чтобы не мешать им парковаться... ааааа!!!.... Надежда, мой утренний оптимизм, уверенность в своих решениях стали меня покидать.
Пейзажи, которые я увидел, меня не порадовали: вроде и пески, но какое-то всё полузаросшее, видимо, искусственные посадки вдоль дороги, чтобы не заметало полотно, уже моросящий дождь, осознание, что мне ехать в этом ужасе обратно, понимание, что завтра я сюда точно не поеду - всё это сильно меня стало волновать. Смысл всей поездки оказался под угрозой!
Обратный путь был чуть легче. Грузовиков было меньше, я попал в какое-то свободное окно. Но сейчас я понимаю, что был очень напряжен за рулем, хотя так нельзя. Нужно быть сосредоточенным, но расслабленным, руль держать легко, а руки у меня были, словно две жердины прибитые гвоздями к стволу... В общем, я как-то всё же выехал к нормальному шоссе, остановился на светофоре. БАААХ! Я ничего не понимаю, вокруг летят какие-то ошметки, пыль, грязь мелкие камни... На грузовике, пересекающем перекресток лопнуло колесо, он стал ковылять к обочине, а я стал судорожно соображать, где бы мне безопасно перевести дух. Это произошло впереди, через одну машину от меня. Боюсь представить, что было бы, если бы я стоял первый...
Немного переждав волнение, я открыл карту и решил попробовать другое место. Времени до сумерек было много. Я подумал, что стоит поехать в какое-нибудь глухое место, где только просёлочные дороги. Такое нашлось. Я понадеялся, что там такого треша не будет. Дождь немного усилился, но экипировка держала хорошо, поэтому я решил рискнуть - иначе всё было бы зря.
Поплутав какое-то время проселками я выехал к самому краю песчаных дюн - что-то мне подсказывало, что, возможно, это то самое, но я долго катался туда-сюда, чтобы найти какую-то обзорную точку. Надо было понять, что вокруг. На моё удивление "зайти" в пустыню не так и просто. Песчаные холмы довольно высоки, нужно искать вход, чтобы подняться на хребет бархана и по нему выйти на пик. Как в горах.
В итоге я нашёл обзорную точку, а с неё увидел и место, куда удобно будет подъехать, оставить мотоцикл и пойти гулять. Передо мной в дождевой мгле лежал целый океан песка с его застывшими волнами. Это было очень волнующе.
Я с надеждой полез в телефон смотреть прогноз погоды на завтра - всё ещё солнечно! Нашёл, нашёл! Я почти прослезился!)))) Теперь уже спокойный я поехал в свою комнату, предвкушая прогулку мечты. Почти так оно и вышло, если не считать, что я чуть не заблудился в трёх дюнах!))) Это, конечно, заслуживает отдельного описания. Оно уже появилось на канале, кстати!)) А пока, меня ждал отличный китайский ужин в награду за проделанный путь.
