После огромного количества шпионских фотографий, официальных превью и даже утечек, французская компания представила свою новую модель - Renault Espace.
Эта презентация вызвала широкий интерес со стороны автомобильных экспертов и почитателей марки, так как сама модель Renault Espace была знакома большинству и в своё время даже продавалась на рынке России. Это был классический и популярный минивэн французского происхождения, который теперь претерпел полную трансформацию и в данном своём воплощении является автомобилем сегмента кроссоверов.
Итак, новый Renault Espace - это кроссовер, который будет бороться в конкурентном сегменте D.
Сама же модель появилась на свет в 1983 году. Это был минивэн, который в довольно короткие сроки завоевал популярность. Но некоторое время назад компания Renault приняла решение не продолжать выпуск Espace в качестве минивэна. За его исчезновением стоит так называемая «внедорожная лихорадка». К сожалению, общественность устала от минивэнов и в подавляющем большинстве предпочитает именно кроссоверы.
Из-за этого, когда тенденция на кроссоверы только начиналась, уже в 2014 году, в момент дебюта пятого поколение Espace, была видна эволюция модели с точки зрения дизайна. Минивэн Renault Espace получил кроссоверный вид, чтобы не отставать от трендов. Но шли годы, и доля рынка Espace, как и остальных минивэнов, сокращалась. В то время, когда внедорожники и кроссоверы составляли каждый второй автомобиль, проданный в мире. Поэтому решение, которое приняла компания Renault в отношении нового Espace, вполне объяснимо.
Что же касается новинки, то здесь Renault Espace построен на новой платформе CMF-CD и является среднеразмерной моделью, длина которой составляет 4722 мм., а колёсная база 2738 мм. При этом кроссовер получил как 5-местное, так и 7-местное исполнение с тремя рядами посадочных мест.
В передней части Renault Espace получил улыбчивую решётку радиатора, которая имеет разное внутреннее исполнение, которое зависит от комплектации. Вплотную к решётке примыкаю светодиодные фары головного света с фирменными клыкообразными светодиодными ходовыми огнями.
В задней части новый Renault Espace получил выраженные колёсные арки, светодиодные фонари, которые имеют практически соединительную световую линию, вертикальные катафоты по бокам заднего бампера и полное отсутствие выхлопных патрубков.
Интерьер своеобразный для моделей этого бренда. Кроссовер получил цифровую панель приборов, к которой вплотную примыкает огромный вертикальный дисплей информационно-развлекательного комплекса, в нижней части которого есть небольшой выступ, на котором расположились кнопки быстрого доступа к основным функциям меню. Всё управление происходит именно с этого экрана. Мультимедийная система имеет полностью настраиваемый интерфейс и совместима с Android Auto и Apple CarPlay.
Центральный тоннель также не имеет никакой перегруженности и на нём располагается только площадка для зарядки смартфонов, рычаг селектора передач самолётного типа и всё.
Сам же кроссовер оказался довольно просторным. Чтобы максимально использовать внутренний объём и позволить адаптировать конфигурацию салона к потребностям каждой поездки, в Espace во втором ряду установлены сдвижные сиденья. Они могут двигаться продольно более чем на 220 миллиметров. Из-за этого пространства для ног пассажиров третьего ряда или грузовое пространство будет больше.
Также обширен и список систем помощи при вождении. Новый Renault Espace оснащён более чем 30 системами. Он имеет интеллектуальный круиз-контроль, систему распознавание дорожных знаков с предупреждением о превышении скорости, помощник по удержанию полосы движения, активную систему экстренного торможения, систему предупреждения о слепых зонах, систему предупреждения о непроизвольной смене полосы движения и многое другое.
Что касается технической части, то здесь новый Espace делает ставку на электрификацию и, в частности, на гибридные технологию. Силовой агрегат кроссовера состоит из трёхцилиндрового бензинового двигателя и двух электродвигателей. Суммарная мощность данной силовой установки составляет 200 лошадиных сил.
Ключевым компонентом системы является литий-ионный аккумулятор ёмкостью 2 кВтч. Благодаря этому новый Espace может передвигаться в полностью электрическом режиме. В Renault добавляют, что при езде по городу до 80% времени кроссовер способен ездить исключительно в электрическом режиме. Это обеспечивает экономию топлива на 40%.
А как думаете Вы, нужна ли такая модель от французского бренда на рынке России???