Неважно, работает ли ваша станция какой-то период времени или только открывается. Перед закупкой товаров и расходных материалов опирайтесь на два фактора:
- основные марки автомобилей, которые вы обслуживаете,
- типовые услуги, которые оказываете.
Если станция действующая, проведите анализ услуг, которые выполняются на автосервисе. И какие расходники и запчасти вы чаще всего используете для ремонта/обслуживания автомобилей. Опирайтесь только на факты, а не на пожелания мастера-приемщика, что должно храниться на складе.
Для оценки эффективности средств, вложенных в товарные запасы, применяется понятие «оборачиваемость склада». По длине товарного цикла от покупки до продажи можно судить о том, насколько грамотно используются денежные ресурсы бизнеса. Если товары продаются медленно, рано или поздно вы «заморозите» деньги в складских запасах. Если скорость оборачиваемости склада, напротив, слишком высокая, то столкнетесь с отсутствием нужной позиции, и, как следствие, с упущенной выгодой.
Мы считаем оптимальной оборачиваемость в 30 календарных дней. Чтобы своевременно управлять складскими запасами, удобно сравнивать динамику за месяц.
Формула расчета:
Оборачиваемость склада = себестоимость всех складских остатков / товарооборот * количество дней.
где, Товарооборот – себестоимость проданных за период запчастей
Чтобы оперативно управлять этим показателем, необходимо хранить на складе только те товары, которые быстро продаются, при этом нужны в моменте.
Но есть и второй очень важный фактор – логистическое плечо доставки (доставка товара от пункта отгрузки до получателя). Даже если вы продаете сотни амортизаторов в месяц, зачем их держать на складе, если поставщик вам привезет их в течение 1 часа?
Разберем рекомендованный состав товаров и расходников на примере мультибрендовой станции технического обслуживания.
Традиционно на складе 80% товарной группы – это технические жидкости. К ним относятся моторные масла, трансмиссионные жидкости, антифризы, тормозные жидкости.
Моторные масла:
Для рациональной закупки необходимо знать, какие автомобили у вас обслуживаются. И лучше, если вы сможете предоставить клиенту право выбора. Для этого заведите две или три группы масел: из сегмента premium, middle либо low - cost. Так увеличатся шансы продать клиенту масло под его бюджет.
В первую очередь обращайте внимание на применяемость по API. Используйте современные масла SN/CF, они одинаково подходят для бензиновых и дизельных двигателей. Самые ходовые масла по SAE – 5W30, 5W40, 10W40, 0W20, 5W20.
В каком количестве хранить моторные масла?
С точки зрения себестоимости, наценки и маржинальности выгоднее продавать масло из бочек. Однако не каждой СТО подойдет объем 200 литров. Если на вашей станции бочка реально продается за месяц, смело закупайтесь. Если нет, вам будет угрожать недостача в периоды ревизий. При низкой пропускной способности СТО целесообразнее использовать четырех-пятилитровые канистры для замены масла и литровые для доливки. Для быстрого выполнения работ по замене масла в ДВС, лучше хранить на складе по 10 литров каждого вида масел.
Охлаждающая жидкость:
Достаточно иметь в запасе зеленый и красный антифриз. В количественном отношении рекомендуем закупать по 10 литров того и другого видов, т.е. для одной замены. Наиболее распространенная расфасовка: 1 литр, 5 литров.
Тормозные жидкости:
Тоже достаточно двух типов: DOT 4 и DOT 5. Этого хватает для большинства современных автомобилей. Оптимальное количество: 5 литровых упаковок каждого типа.
Трансмиссионные жидкости:
ATF Universal подходит как для АКПП, так и для замены жидкости в гидроусилителе. Держите в запасе 20 литров. Для МКПП оптимальным вариантом будет трансмиссионное масло 75W-90. На складе достаточно хранить 10 литров.
Фильтры: масляные, салонные, воздушные:
Ориентируйтесь на марки автомобилей, которые заезжают к вам на сервис чаще всего. Если это, Ford Focus и KIA Rio, в наличии должны быть фильтры для них.
Запомните: нет масляного фильтра – нет денег. Поэтому по масляным фильтрам держите ассортимент шире. Без воздушного и салонного фильтров поменять масло можно. Без масляного фильтра увы, нет.
Если масляного фильтра нет на складе СТО, мастер-приемщик предложит клиенту подождать пару-тройку часа. Вероятнее всего, он откажется и уедет. Станция лишится денег, которые могла бы заработать минимум на замене масла в ДВС.
Пятиминутная промывка:
Если ваши мастера-приемщики умеют продавать дополнительные услуги, рекомендуем иметь в запасе пятиминутную промывку двигателя. Тем более что она пригодится на плановых ТО.
Лампочки:
Лампы головного света, габаритных огней, противотуманные. Держите в запасе минимум по 4-6 штук каждого наименования.
Тормозные колодки и смазки:
Закупайте по одному premium, middle либо low - cost варианту. Как и при подборе остального ассортимента, ориентируйтесь на авто, которые заезжают к вам на СТО чаще всего.
Свечи зажигания:
В осенний сезон обязательно пополняйте склад свечами зажигания. Рекомендуем разделять их не по брендам, а по типам: иридиевые, платиновые, стандартные. Держите в наличии по 4 штуки каждого типа. Ориентироваться нужно прежде все на те марки авто, которые вы обслуживаете.
Сезонные предложения:
Щетки стеклоочистителя, расходники для шиномонтажа и системы кондиционирования – всё это нужно готовить к сезону.
Весной закупайте летние щетки, осенью зимние. Размеры щеток: от 40 до 65 см.
Для шиномонтажа запасайте балансировочные грузы для штампованных и литых дисков, пакеты для шин, вентили для колес.
Для обслуживания системы кондиционирования понадобятся фреон, масло для кондиционера, набор ниппелей для системы кондиционирования, УФ жидкость для поиска утечек.
Группа ненужного хранения:
Ремни, сайлентблоки, тормозные диски, элементы ходовой части – всё это товары группы ненужного хранения. Их можно и нужно заказывать «под клиента». Удобно формировать заказ, когда клиент прошел диагностику и оформил техобслуживание по предварительной записи. В таком случае по конкретному «диагнозу» клиентского автомобиля мастера-приемщики подбирают список необходимых запасных частей, заказывают их у поставщика и привозят.
Подготовку к визиту мастера-приемщика можно посмотреть в нашем телеграм-канале.
Работайте с теми поставщиками, которым вы можете вернуть товар в установленный срок. И возьмите за правило заказывать сопутствующие детали. Так, если клиент едет на замену ремня, привезите ролики. Если клиент записан на замену тормозных колодок, закажите еще и диски.
И, конечно, выбирайте поставщиков, которые вам обеспечат оперативную доставку запчастей.
Управляйте складом!
Управлять складом значит управлять деньгами. Для контроля этого процесса мы применяем систему «минимум-максимум». Пример можно посмотреть тут.
Принцип «минимум-максимум» подразумевает контроль за минимальным и максимальным количеством товара, необходимого на складе. В Fit Service это автоматический заказ товара у поставщика, когда по определенной позиции количество определенного товара приближается к установленному минимальному значению. Есть и максимум, больше которого система не закажет.
При таком подходе общая сумма склада обычно укладывается в 600-700 тыс рублей с запасом. И нет необходимости замораживать большие суммы денег. Которые могу быть выведены вами как на личные дивиденды, так и инвестированы в развитие бизнеса: покупку подъемников, оборудования и инструмента.
Автор: Сергей Мурашов – менеджер по ассортименту FIT SERVICE
Телеграм-канал обучающего центра FITLAB >>>
Секретный чат для владельцев СТО >>>
Узнать больше о франшизе FIT SERVICE >>>