🚂 Первые упоминания о грузоперевозках можно найти в летописях за 13 век. Тогда торговая промышленность Киевской Руси активно развивалась, и появилась потребность в транспортировке товаров на дальние расстояния. Сначала единственным сухопутным транспортом были конные кареты, но они доставляли товары медленно. Лошадей меняли на почтовых станциях по принципу эстафеты, а повозки с грузом сцепляли под руководством начальников станций. Отсутствие связи между почтовыми пунктами приводило к потерям товаров.
🚂 В начале 19 века основным способом доставки стали железные дороги. К 1900 году страна была готова к активному производству грузовых вагонов, но войны и революции 20 века ослабили эту отрасль. Постепенно начала развиваться автомобильная промышленность, на смену железнодорожным грузоперевозкам пришли автомобильные.
🚂 В 1930-ых годах возникли сложности с техобслуживанием машин и появилась потребность в более квалифицированном персонале, что привело к общему развитию грузоперевозочной отрасли. Поставки стали осуществляться по договорам.
🚂 В послевоенное время важной задачей было механизировать процесс погрузки товаров, и предприятия направили свои усилия на создание мощного погрузочного оборудования.
🚂 В 1872 году житель Санкт-Петербурга, Орловский Александр Иванович, получил первую лицензию на автогрузоперевозку – так 16 июля стал днем рождения отрасли автомобильных грузоперевозок. В этот же период в России и Беларуси стали появляться грузовики компаний Volvo, Daimler AG и других зарубежных марок.
🚂 С 1990 года, когда в России утвердилась рыночная экономика, в страну стали поступать современные виды техники из Японии, США, Германии, Франции, которые используются по сей день.
