В советскую авиацию обычно шли дерзкие ребята, с детства мечтающие посмотреть на землю сверху вниз. Лётчики-асы не упускали случая поставить потенциального противника «на место». Но даже среди них Василий Викторович Цымбал родом из Армавира отличался особой дерзостью.
После Армавирского военного училища лётчиков пришёл на службу в 1982 году. Как раз в это время в частях начали появляться Су-27. Василий переучился на новый самолёт одним из первых в стране. Он почувствовал, что эта боевая машина как будто создана под его характер – маневренная, мощная, рассчитанная на четырёхчасовое нахождение в воздухе. Для быстрого уменьшения веса самолёта возможен даже экстренный слив топлива. Цымбал не оставил это без внимания.
Впервые он опробовал свой трюк на американцах. Подошедшую слишком близко к советским морским водам авианосную группу он не просто напугал своим резким проходом прямо над палубой, но и значительно прибавил работы морякам. После его слива на палубу авиационного керосина, им немало пришлось поработать, чтобы его отмыть.
Когда в советские территориальные воды наглым образом зашёл японский сторожевой корабль с двумя вертолётами на борту, на патрулировании в воздухе находился Цымбал.
Возмущённый столь бесцеремонным вторжением, лётчик решил не просто выдворить, а наказать нарушителя по-своему – несколько раз совершив низко над палубой развороты на форсаже, он сумел сдуть один из вертолётов в воду. Корабль тут же развернулся на выход в нейтральные воды. Напоследок Цымбал «отметился» на палубе керосином. И никто бы не узнал точно, чьи это проделки. Если бы в эфире не вырвалось Васиным голосом: «П…ц котёнку!». От греха подальше его перевели с Дальнего Востока в Мурманскую область.
Часть, в которой теперь служил лётчик, охраняла северные границы СССР. Здесь важно было присматривать за самолётами НАТО, которых очень интересовало побережье Баренцева моря с базами наших АПЛ. Часто на дежурстве приходилось подниматься в воздух по нескольку раз в день.
13 сентября 1987 года раздосадованный Василий в очередной раз бежал к своему самолёту, чтобы взлететь. На этот раз почти по советской территории летел норвежский самолёт-разведчик «Орион».
Цымбал видел, как он сбрасывает разведывательные буи. Василий попытался помешать ему, находясь снизу. Норвежец не обращал на него никакого внимания. Наш лётчик проделал вокруг разведчика несколько фигур высшего пилотажа, несколько раз сбивал с курса воздушной струёй. Окончательно обозлённый упорством нарушителя – имитировал атаку, задев килем винт двигателя на одном из крыльев и слил часть топлива на кабину и фюзеляж. Теперь норвежцу стало не до разведки. Передав на базу, что атакован советским истребителем, он запросил помощи. Два F-16 с трудом довели его до базы.
В это время Василий был уже на своём аэродроме, доложив об успешном выполнении задания. Наконечник правого киля был слегка «помят», но в принципе это было возможно на форсаже и техник удивился не слишком.
И всё бы кончилось спокойно, но норвежец, добравшись до базы, пожаловался командованию на действия советского лётчика. Советскому послу в Норвегии вручили ноту протеста. Скандал дошёл до министра обороны. Дальше нагоняй получил главком ПВО, в подчинении которого была авиагруппа, где служил Цымбал. Потом досталось командиру корпуса, который лично приехал в полк для выяснения.
Сначала лётчик уверял, что случайно столкнулся с норвежцем, но у иностранцев оказалась видеозапись, где хорошо был виден бортовой номер самолёта и лицо Василия. Чтобы он не натворил ещё чего-нибудь Цымбала перевели служить в Крымск, в Краснодарском крае.
Здесь он и служил до 30 апреля 2000 года. Это был выходной день, выборы. После голосования Василий с приятелем Андреем Меньшениным поехали отдохнуть к Варнавинскому водохранилищу под Крымском. Они оставили машину на берегу и пошли с мангалом поближе к воде.
В это время в горах прошёл дождь и уровень воды в горной реке стал быстро подниматься. Меньшенин побежал за помощью. Вскоре прибыл трактор со стальным тросом. Василий разделся и стал нырять, чтобы зацепить трос за задний бампер машины и вытянуть её. Во время очередного ныряния сильный поток воды затянул его под машину. Вытащить сразу Василия Викторовича так и не смогли. Лётчик-ас ушёл из жизни в 40 лет.
Дорогие друзья, спасибо за ваши лайки и комментарии, они очень важны! Читайте другие интересные статьи на нашем канале.