Советское автомобилестроение не грешило особым разнообразием дизайна. Поэтому большинство автомобилей нетрудно узнать, даже если это новая модель. Не стал исключением из этого правила и УАЗ. И хотя дизайн нашего ГАЗона даже копировали китайцы он все равно не выглядит современным. Видимо, перед конструкторами ульяновского завода, стояла задача в первую очередь добиться проходимости и практичности. Запросов на новый дизайн или стиль, сверху не поступало. Как известно советская система была достаточно консервативной и лишний раз что-то менять было не принято. А ведь все могло пойти и по другому. Дизайнеры работали, просто все это ложилось в стол и до конвейера не доходило. Сегодня я как раз хочу рассказать о паре таких вариантов.
УАЗ-469
Наследник знаменитого ГАЗ-69. С технической точки зрения модель получилась очень удачной. Об этом говорит множество модификаций и активное использование в армии как СССР так и позже в России. Но по части внешнего вида это конечно явный «совок», хотя были и другие версии дизайна, которые могли воплотиться в жизнь. Один из них принадлежит руке Валентина Кобылинского. Известный дизайнер автомобилей, нарисовавший не одну сотню эскизов, предложил для УАЗ — 469 более строгий и квадратный вид. Плавные и обтекаемые формы практически не присутствуют в этом дизайне. Можно даже провести параллель с западными армейскими автомобилями. Технических характеристик внешний вид изменить не должен был, у машины оставался съемный верх и высокий дорожный просвет. Фары, решетки тоже очень узнаваемы. Однако наверху видимо посчитали дизайн слишком смелым, а может углядели какое-то заимствование с запада. Никаких практических плюсов он не давал и в жизнь его так и не воплотили. Хотя будь это лет на 20 позже, когда на все смотрели уже не так строго, возможно мы бы увидели совсем другой УАЗ — 469.
УАЗ — 452.
Это вообще машина долгожитель. Вот уже несколько десятилетий внешний вид машины никак не меняется и скорее всего в ближайшие годы ничего нового нам не предложат. И хотя машина легендарная и практичная, над ее внешним видом не посмеялся только ленивый.
В свое время тот же Валентин Кобылинский предложил совсем другое видение внешнего вида этого автомобиля. Макет машины экспонировался на ВДНХ и получил прозвище « КиберУАЗ». Но здесь, как и в случае с УАЗ-469, косность системы не позволила идее воплотиться в жизнь. Работает надежно? Проходимость отличная? Что еще надо. И буханка осталась такой, какой мы видим ее и по сию пору. А ведь будь производители посмелее, все могло бы выглядеть совсем по другому.