Мы все привыкли к тому, что китайские автомобили представляют собой доступные и простые модели, которые, хотя и зачастую нафаршированы, но далеко не являются премиум-классом. Многие из них преследуют только одну цель - казаться дорогими и роскошными, но на деле это не так. Однако, если вы не знакомы с тем, какие автомобили доступны на внутреннем рынке Китая, то вы, как и я, можете оказаться в заблуждении.
- Сегодня мы расскажем о марке Hongqi, которая сосредоточена на продаже автомобилей премиум-класса и существует на китайском рынке уже довольно давно. В линейке марки представлены среднеразмерные люксовые седаны, кроссоверы и внедорожники.
Мы совсем недавно познакомились с топовой и самой большой моделью внедорожника этой марки, которая была доставлена к нашему клиенту. Мы расскажем о том, чего следует ожидать от этой модели, какие проблемы мы встретили и что представляет собой настоящий китайский премиум.
Конечно же, Hongqi не официально продается в России, и чтобы приобрести этот автомобиль, приходится заказывать его из Китая. Мы получили e-hs9 совсем недавно - это большой полностью электрический внедорожник с высокой мощностью и большой дальностью хода. Цена на такие автомобили, как правило, варьируется от 10 до 11 миллионов рублей, в зависимости от компании, которая осуществляет его поставку. Однако мы продали наш автомобиль клиенту, который выбрал версию в интересном цвете с капитанскими креслами и практически максимальным оснащением, за чуть менее 9 млн.
Кроме того, многие ещё не готовы к электромобилям у нас в стране, как минимум, потому что зарядок для них не так уж и много. Другое дело, если у вас частный дом, там никто вам не помешает заряжать свой Hongqi. Но внезапное отключение электричества может испортить не только все ваши планы и в прямом смысле вас обездвижить.
Чтобы такого не случилось, я заказал себе инверторный генератор от Denzel - GT-2200iS. Потому что у меня в доме тоже часто отключают электричество, да и с электромобилем у нас уже была ситуация, когда мы остались на трассе без заряда и зарядок вокруг. Умная штука, с множеством защит, небольшим весом и удобным форматом. Кроме того, даже такой небольшой генератор уже выдаёт 2.2 кВт что будет достаточно для многих сценариев, при этом он не очень шумный и умеет экономить топливо если нагрузка будет снижаться. Важно, что это именно переносной генератор, ведь он будет именно той штукой, которая сможет нас если что спасти на трассе или выручить когда дома отключат свет, в общем, на все случаи жизни. Поэтому, не удивляйтесь, если увидите в багажнике электромобиля – генератор, так правда удобнее.
- О каких проблемах ещё упомянуть в этой машине помимо того, что она является электромобилем? Несмотря на то, что данный автомобиль не доступен всем в Китае из-за своей стоимости и позиционирования, и что на автомобиле, который рассматривается, всего лишь 20 000 километров пробега - он весь с косяками. Кроме того, на нем хорошо видны следы эксплуатации. Эти проблемы связаны не только с нерадивыми владельцами в Китае, но и с самим автомобилем, так как некоторые дверные молдинги отходят, а отделка салона вызывает вопросы.
Например, обивка водительского и заднего правого сидений уже имеет складки. Чувствуется, что это настоящая кожа, но она уже потеряла свою форму. Кроме того, обивка на подлокотнике не такая толстая, и на нем видно много царапин и потертостей, что несколько портит общий вид автомобиля, несмотря на его небольшой пробег. Еще одна проблема, которую стоит упомянуть, - это сломанный электропривод люка для зарядки. Неизвестно, является ли это заводским браком или это нормальный факт для этого автомобиля.
Скоро мы проведем полный тест-драйв этого автомобиля, в котором мы расскажем о динамике работы полного привода, управляемости и комфорте. Но уже сейчас, рассматривая все эти мелкие недостатки, возникает немало вопросов, учитывая, что стоимость автомобиля довольно высока.