Часто можно услышать мнение, что «Сапсаны» не особо-то продвинули РЖД вперед к высоким скоростям. Ведь у них соизмеримое время в пути и с советским поездом ЭР-200, и с нынешним «Невским экспрессом». Разбираемся, так ли это.
Подпишитесь на наш telegram-канал с оперативными новостями про поезда. Наш сайт – 1520today.ru.
Начнем с времени в пути. Лучшее время в пути, которое показывал ЭР200 в поездке с пассажирами – 4 часа 20 минут, однако в основном поезд шел 4 часа 40 минут – 4 часа 59 минут. Без пассажиров были и более быстрые поездки, но нас интересует регулярная эксплуатация.
У «Сапсанов» тоже бывают рейсы с соизмеримым временем в пути – 4 часа 15 минут, но, как правило, все же самые долгие рейсы «Сапсанов» (с несколькими остановками) занимают около четырех часов. Самый быстрый «Сапсан» добирается от одного города до другого за 3 часа 41 минуту.
«Невский экспресс», который весной 2022 года вернулся в строй после ремонта, в базовом расписании проходит расстояние от одного города до другого за 4:04 – 4:10. Так что тут, что ни говори, а рост скоростей на лицо.
«Сапсан» идет почти на час быстрее, чем ЭР200.
А что же с конкретными показателями скорости?
200 км/ч – это был предел для ЭР200, как следует из его названия. В экспериментальных поездках он мог разгоняться и быстрее, но не с пассажирами. С пассажирами ЭР200, как правило, следовал со скоростью до 180 км/ч.
У «Сапсанов» максимальная скорость 250 км/ч. Однако, к сожалению, только на одном участке поезд может разгоняться до такой скорости. В основном же он едет со скоростью 220 км/ч и ниже. Хотя возможности поезда позволяют ему развивать скорость до 300 км/ч, это нереализовано из-за того, что «Сапсан» ходит по тем же путям, что и другие поезда или электрички.
Если бы у «Сапсана» была «выделенка», он мог бы ехать быстрее.
Так что, отвечаем на вопрос, вынесенный в заголовок – да, «Сапсаны» увеличили скорость. Но это не значит, что проект не за что критиковать. Экс-глава МПС/РЖД Геннадий Фадеев говорил, что контракт на закупку «Сапсанов» без локализации их производства в России, отбросил российские железные дороги, по его мнению, на несколько лет назад.
Кстати, в этом году первым «Сапсанам», поставленным в Россию в 2009 году, исполняется уже 14 лет.