Продолжительность срока службы грузовика или спецтехники напрямую зависит от качества лакокрасочного покрытия на металлической поверхности. Именно по этой причине на заводе изготовителе уделяют процессу окраски столько внимания. Используя для этой цели отработанную технологию и грамотно подобранные грунт и краску.
Подготовительный процесс
Даже совершенно новая техника, в процессе сборки, частично загрязняется. Если просто нанести краску на металл со следами загрязнений, она не будет держаться. Стальная кабина, штампованная или сварная рама и другие важные детали необходимо очистить одним из доступных и максимально подходящих по ситуации методом:
- Очистка механическими инструментами.
- Химически активными веществами, растворителями.
- Термический нагрев деталей до высокой температуры.
- При помощи пескоструйной машины и грамотно подобранного абразива.
Последний метод особенно эффективен, так как позволяет одновременно удалить с поверхности металла все виды загрязнений и придать железу необходимую шероховатость. Именно при таких условиях грунт лучше всего держится на металле, обеспечивая впоследствии стойкое лакокрасочное покрытие.
Оптимальный лакокрасочный материал
Условия будущей эксплуатации являются важнейшими критериями выбора краски для грузового автомобиля или спецтехники. В некоторых случаях краска должна сопротивляться не только перепадам температур, но и периодическим механическим ударам. Заводская покраска спецтехники сопротивляется повышенной влажности и химически активным веществам:
- краска для строительной техники;
- лак для кабины грузового автомобиля;
- лакокрасочное покрытие для рам;
- краска для сельскохозяйственной техники.
Особенно сложно подобрать качественную защиту для грузоподъёмных механизмов, строительной и коммунальной техники. Она постоянно эксплуатируется в сложных условиях и подвержена риску коррозийных процессов. Несколько слоёв краски способны спасти металл от ржавчины из-за распространённых царапин.
Специфика конвейерной окраски
Все процессы на заводе полностью автоматизированы. Люди необходимы только для контроля и проверки качества готового результата после каждого цикла. Фактически, применяемые лакокрасочные материалы на заводах и в специальных мастерских практически ничем не отличаются. А вот толщина краски на заводах может быть меньше, из-за экономических соображений.