Замена масла — составляющая техобслуживания автомобиля, которая требует определенной периодичности, чаще всего это зима и лето. При сложных условиях эксплуатации требуется более частая смена даже без привязки к проведению периодических ТО.
По регламенту автопроизводителей менять масло в двигателе нужно каждые 10-15 тыс. км либо не реже одного раза в год. Есть модели автомобилей которые самостоятельно определяют периодичность замены, ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации. При частой работе двигателя в пробках или на высоких оборотах рабочая температура масла повышается и оно интенсивнее деградирует. А во время коротких городских поездок не успевает прогреться до рабочих температур, что способствует образованию отложений. Частые запуски в зимние морозы, езда в пробках, по бездорожью или в спортивных режимах могут заметно уменьшить периодичность замены до 7-8 тыс. километров.
Проводить смену масла необходимо ориентируясь в первую очередь на пробег, а не на сезонность. За год автомобиль может пройти от 7 тыс. км до 40 тыс. км, и более, и менять масло нужно в соответствии с графиком, регламентированным производителем. Но если автомобиль за год не проезжает регламентированное количество километров, то необходимо выполнять рекомендацию ежегодной замены.
Сезонная замена масла оправданна в двух случаях. Во-первых, приурочивать замену к смене сезона имеет смысл при больших пробегах. Во-вторых, менять масло дважды в год стоит в регионах с резкой сменой климата.
❗Даже если автомобиль стоит не двигаясь, масло все равно со временем окисляется и теряет свои свойства и его необходимо менять.
Уровень масла нужно проверять регулярно. Современные модели авто автоматически оповещают владельца о падении уровня, но до критических параметров лучше не доводить. Резкое падение уровня масла — повод для визита на сервис и дальнейшего ремонта. Если масло расходуется в пределах, которые производитель считает нормальными, его можно просто долить. В идеальном случае это должно быть такое же масло, какое заливалось в двигатель при последнем обслуживании, либо стоит подобрать аналогичный вид масла.
Обязательная замена требуется после проведения ремонтных работ, связанных со сливом масла или частичной разборкой двигателя. Также масло нужно менять при попадании в него инородных жидкостей - воды при прохождении водных преград либо охлаждающей жидкости при пробое прокладок. Бывает, что автовладельцы или сотрудники сервисов по ошибке заливают в горловину для масла иные технические жидкости — это тоже повод для немедленной замены.
Менять масло, если оно стало темным, не имеет смысла — в процессе работы смазка накапливает в себе грязь, и это нормально.
