До мировой премьеры электронного суперкара на движке V12 осталась всего неделя.
Lamborghini представила Aventador 28 февраля 2011 года и уже готова представить его горячо ожидаемого преемника. Спустя чуть более 12 лет после LP700-4, новый гибридный суперкар на V12, известный под кодовым названием LB744, будет представлен всего через неделю. 29 марта в 10 утра по восточному времени, наконец, нам покажут первый PHEV от завода в Sant'Agata Bolognese.
Это объявление было сделано в социальных сетях всего через день после того, как Lamborghini продемонстрировала цифровую панель приборов и рулевое колесо LB744. Напомним, что суперкар будет иметь электрический режим полного привода, в этом случае мощность будет ограничена всего 180 л.с. Чтобы получить доступ к полной мощности в 1000 л.с. от 6,5-литрового V12 и трех электромоторов, водителю придется активировать режим Corsa.
Автомобиль не получил двигатель с двенадцатью цилиндрами, как его предшественник Aventador, так как задумано воплощение новых разработок. Вес двигателя будет на 17 кг меньше, чем у старого V12, и составит 218 кг. Его мощность составит 813 лошадиных сил при 9 250 об/мин. Всё это дело работает на новой восьмиступенчатой автоматической коробке передач с двумя сцеплениями, которую Lamborghini установит и на обновление в линейке Huracan в конце следующего года.
В центральном тоннеле поместили батарею емкостью 3,8 кВт/ч, которую можно зарядить от V12 за шесть минут или через порт зарядки за 30 минут при мощности 7 киловатт. LB744 также имеет рекуперативное торможение для передачи энергии, которая в противном случае была бы потеряна в батарее. Как заявляет автопроизводитель, полностью заряженный суперкар может проехать более 10 километров, не расходуя топливо.
Электронная трансмиссия сократит выбросы CO2 на 30 процентов по сравнению с Aventador Ultimae. Чтобы компенсировать дополнительный вес, вызванный установкой PHEV, новая Lamborghini имеет другой несущий кузов из углеродного волокна (так называемый "монофюзеляж"), который весит на 10 процентов меньше, чем его предшественник. В то же время он на 25 процентов жестче. Lamborghini не сообщила подробностей о снаряженной массе, но мы знаем о процентном соотношении веса – 44% спереди и 56% сзади.
Другие известные характеристики LB744 включают уменьшенное передаточное отношение (-10% по сравнению с Aventador Ultimae), рулевое управление на задних колесах и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости (+11% спереди и +50% сзади). Эта система DCT располагается позади двигателя V12, чтобы освободить место в трансмиссионном тоннеле для батареи.
Новые шины Bridgestone Potenza Sport, изготовленные на заказ, на четыре процента шире спереди, где установлены более мощные тормоза: 410x38 мм диски вместо 400x38 мм дисков Ultimae, и с десятью поршнями вместо шести. Задние диски также больше - 390x32 мм против 380x38 мм.