Подстанция 400 кВ Вулканешты была построена в рамках строительства общей энергосистемы соцстран «Мир». Изначально электроэнергия через ПС шла с Молдавской ГРЭС на болгарскую подстанцию 400 кВ Добруджа (с 1964 года), и только в 1987 году в дело включились румыны, разрезав этот транзит на свою ПС 750/400 кВ Исакча.
Подстанция, на первый взгляд, не представляет из себя ничего особенного (ну кроме того, что ПС 400 кВ в Союзе было ровно две – Вулканешты и Мукачево. Можно, конечно, добавить ещё и Выборгскую, но это специфическая подстанция).
Однако, если присмотреться, то появятся и некоторые особенности. Иногда подстанция позиционируется как 400/110/35 кВ, но никаких следов напряжения 35 кВ (в виде ОРУ или ошиновки) не заметно. Интересная схема – пятиугольник: пятым присоединением (после двух воздушных линий и двух автотрансформаторов), очевидно, является группа шунтирующих реакторов. Во-первых, 400 кВ это всё-таки уже не 330 (помимо просто прироста по номиналу, линии отличаются и по конструктиву – на ВЛ 400 кВ три провода в фазе, в отличии от двух на обычных ВЛ 330 кВ), а во-вторых, изначальный транзит в Болгарию – дело весьма протяжённое, суммарная длина его составляла 448 км. Из такой длины вытекает ещё одна особенность подстанции. Хорошо заметно, что территория подстанции включает в себя много пустого места, особенно выделяются два заросших прямоугольника, ещё и окантованных подъездными дорогами. Можно, конечно, предположить, что при строительстве подстанции тут заложили место отдыха в виде сада, но всё-таки заботу о сотрудниках в Советском Союзе не стоит переоценивать. На этом месте располагалось УПК – устройство продольной компенсации.
Дело как раз в том, что транзит был достаточно длинным, соответственно, и сопротивление ВЛ (которое состоит из активного и реактивного (индуктивного)) уже серьёзно оказывало влияние на её пропускную способность. Если с активным сопротивлением бороться достаточно проблематично (можно, конечно, наращивать сечение провода, но это вызовет соответствующее усиление опор – то есть, большие капитальные затраты), то с реактивным – достаточно легко, для этого необходимо добавить в линию емкостное сопротивление, противоположное индуктивному по знаку. Соответственно, УПК – это и есть это самое ёмкостное сопротивление, проще говоря, это конденсаторы (естественно, рассчитанные на работу под напряжением 400 кВ).
В своё время долго ломал голову, почему местное население, разобравшее на металл ВЛ 750 кВ ЮУАЭС – Исакча, не разобрало стоявшую впритык ВЛ 400 кВ Вулканешты – Исакча. Отмазка про приграничную зону не очень-то прокатывала – на той же ВЛ 750 кВ демонтаж заметен прямо со второй от границы с Румынией опоры (снят провод), а дальше - как повезло, некоторые опоры пропали с фундаментами. Соответственно, линия была, как минимум, под охранным напряжением. Но оказалось ещё проще (и сложнее одновременно). Дело в том, что она работала на номинале! Помимо Бурштынского энергоострова, до 2013 года существовал ещё и небольшой молдавский энергоостровок, в который входил сегодняшний молдавский транзит в полном объёме. При этом и Молдавская ГРЭС, и ПС 400 кВ Вулканешты работали в двух энергосистемах одновременно. Правда, это не носило такого эпичного характера, как в случае Бурштынской ТЭС и ПС 750 кВ Западноукраинская, где в разных энергосистемах находились части одного ОРУ. Тут всё было попроще, энергосистемы были разделены с помощью отключения соответствующих силовых автотрансформаторов: на Молдавской ГРЭС ОРУ 400 кВ работало на Румынию, а ОРУ 330/110 кВ – на местную молдавско/приднестровско/украинскую энергосистему. А ПС Вулканешты за счёт отключения автотрансформаторов превратилась в два распределительных пункта: 400 кВ на молдавском транзите (хотя здесь точнее назвать его секционирующим, распределять тут нечего) и 110 кВ – в молдавско-украинской сети. Очевидно, что местное население было от этого не в восторге, надёжность и качество электроснабжения в Бессарабии от такой схемы заметно падало, но деньги рулят.
В 2013 году поставки электроэнергии с Молдавской ГРЭС в Румынию прекратились – румыны к этому моменту понастроили у себя новомодные ВИЭ (конкретно в 2013 году ввели 0,9 ГВт установленных мощностей ВЭС и 0,7 ГВт – СЭС). УПК, естественно, разобрали, не пропадать же добру. Но ВЛ предусмотрительно поставили под охранку – молдавское правительство решило повысить свою энергонезависимость от непризнанного Приднестровья. Правда возникла проблемка – на тот момент Украина (и Молдова с Приднестровьем) фактически были подключены к ЕЭС России, соответственно, подключиться напрямую к европейской энергосистеме было невозможно. Вариант просто отключиться от Украины и прибиться к Румынии – это совсем не вариант: непосредственно между Румынией и Молдовой всего четыре одноцепных ВЛ 110 кВ (которые не работают до сих пор, что достаточно удивительно – даже если чего-то там стырено/сломалось, то это не такое дорогое и вполне себе европейское напряжение).
А молдавский транзит 400 кВ идёт опять же через приднестровскую Молдавскую ГРЭС, и там к такой хитрой системе, очевидно, отнеслись без понимания (как и на Украине – деньги же уплывают).
Таким образом, на халявку сбежать в энергоЕвропу Кишинёву не удавалось. Пришлось прорабатывать варианты с тратой денег. Собственно, вариантов было ровно два, точнее три, с учётом румынского предложения:
1) построить ВЛ 400 кВ Вулканешты – Кишинёв с реконструкцией ПС 330 кВ Кишинёв (ОРУ 400 кВ, автотрансформаторы 400/330 кВ, вставка постоянного тока);
2) наоборот, реконструировать ПС 400 кВ Вулканешты (автотрансформаторы 400/330 кВ, вставка постоянного тока, ОРУ 330 кВ) и построить ВЛ 330 кВ Вулканешты – Кишинёв (ПС Кишинёв в данном случае можно реконструировать по минимуму – завести новую линию в одну из двух ячеек ВЛ 330 кВ Молдавская ГРЭС – Кишинёв с отпайкой на ХБК);
3) румынский вариант: построить ВЛ 400 кВ Сучава (Румыния) – Бельцы (Молдова) с реконструкцией ПС 330 кВ Бельцы (опять же - ОРУ 400 кВ, автотрансформаторы 400/330 кВ, вставка постоянного тока).
Естественно, на все эти варианты Украина и Приднестровье смотрели примерно одинаково неодобрительно (по той же причине, плюс вываливается возможность транзита через Молдову, например, с Днестровского каскада на Одессу), а самое главное – в бедной Молдове на такое мероприятие не было денег.
Ситуация упростилась в прошлом году (когда вся укроэнергосистема присоединилась к европейской), но не сильно – теперь не было необходимости во вставке постоянного тока. Самый серьёзный затык – это автотрансформаторы 400/330 кВ, которые делаются только под особый заказ (например, три штуки сваяли для литовцев, для их грядущего отключения от БРЭЛЛ). Они, конечно, имеются на Молдавской ГРЭС (в количестве семи штук), но кто ж их даст, плюс не факт, что они не родные, начала 60-х годов.
Тем не менее, Молдове что-то очевидно придётся делать (хотя, судя по последним веяниям, Кишинёв это что-то очень сильно хочет свалить на Бухарест). Иначе единственная серьёзная линия, соединяющая Румынию и Молдову, просто развалится из-за технического состояния (линиям и, предположительно, части оборудования ПС скоро предстоит встретить 60-летний юбилей, не самый большой срок для воздушных линий, но всё-таки весьма немалый). Всерьёз сам транзит реконструировать вряд ли будут, думаю, что склонятся к румынскому варианту. К тому же молдованам (и румынам) необходимо учитывать ещё один момент – ПС 400 кВ Вулканешты и, соответственно, подходящие к ней ВЛ, находятся не просто на территории Молдовы, а на территории автономного территориального образования Гагаузия. А гагаузы, судя по всему, в Румынию не рвутся от слова совсем. И опираться в этом деле они могут не только на Россию, но и на Турцию.